Püsikiiruse regulaator on juhita püsikiiruse regulaator. Selle abil kontrollitakse auto kiirust nii pikkade sõitude ajal kui ka keerulistel teelõikudel.
Juhised
Samm 1
Kaasaegsed püsikiiruse regulaatorid teevad optimaalse sõidukiiruse kindlakstegemiseks mitu sammu. Näiteks kiirendavad või aeglustavad seda ühe nupuvajutusega 1 km / h võrra. Seega, kui vajutate nuppu viis korda järjest, läheb auto 5 km / h kiiremini. Kui vajutate piduripedaali või kui sõidate kiirusega 40 km / h, lülitatakse püsikiiruse regulaator automaatselt välja.
2. samm
Püsikiiruse regulaator töötab väikese arvuti kujul, mis asub tavaliselt armatuurlaua taga või kapoti all. See ühendub peamise pardakompuutri mitme anduriga ja drosselklapiga. Gaasiklappi juhitakse pneumaatiliselt, mitte pedaali vajutades. Drosselklapp reguleerib ka mootori võimsust, piirates mootorisse siseneva õhu hulka. Heas töökorras püsikiiruse regulaator suudab auto kiirendada soovitud kiiruseni, ületamata seda ja säilitades väikese kõrvalekaldega hoolimata auto koormusest või sõidunurgast.
3. samm
Püsikiiruse regulaatoril on enamikul sõidukitel juhtnupud, mis koosnevad nuppudest Sees / väljas, Seadista / Kiirenda, Rannik ja Jätka. Manuaalkäigukasti olemasolul on süsteem ühendatud piduripedaaliga, mille vajutamine viib püsikiiruse hoidja deaktiveerimiseni. Automaatkäigukastiga sõidukitel lülitatakse püsikiiruse regulaator sisse ja välja, vajutades ainult sisse / välja nuppu. Nupp Set / Accel võimaldab sõidukil säilitada praegust kiirust. Uuesti vajutades algab kiirendus 1 km / h. Funktsiooni Jätka kasutatakse automaatselt kiiruse saavutamiseks, millega auto enne pidurdamist liikus, ja Coast põhjustab auto aeglustuse ilma gaasi- ja piduripedaale kasutamata. Iga selle nupu vajutus aeglustub 1 km / h.
