Esimene kiirushoidikuga auto ilmus 1958. aastal. Chrysler Imperiali püsikiiruse hoidmise mehhanism oli vigane. Tänapäeval on moodsast kiiruse juhtimisseadmest saanud hädavajalik abimees juhile, kes asub pikale teele. Kiirusekontrollisüsteemid on erinevad, kuid neil on ühine idee - reguleerida auto liikumist nii, et säiliks juhi näidatud kiirus, tagades samal ajal ohutuse maanteel.
Vajalik
- - püsikiiruse hoidja (uus või kasutatud);
- - Torx otsikud T15 ja T30 peadega.
Juhised
Samm 1
Valmistage ette kõik tööriistad, mida vajate alustamiseks. Kontrollige, kas sõidukil pole pinget. Kui teil on kahtlusi, on kõige parem heita pilk akule ja lahutada negatiivne klemm. Seda tuleb teha selleks, et kaitsta ennast Volga Cyberi salongi avarii turvapadja paigaldamise eest. Vastasel juhul läheb selle turvasõlme taastamine maksma päris penn.
2. samm
Pöörake tähelepanu numbritele, mida saab püsikiiruse hoidja seadistamisel eristada. Need numbrid on äärmiselt olulised, kuna kahjuks saab selle mudeli seadet kokku panna ainult spetsiifiliste numbritega osadest, mis on märgitud monteerimisjuhendis. Teised, ehkki väliselt sarnased detailid, osutuvad kasutuks. Katse neid mingil viisil kohandada ja püsikiiruse regulaator siiski installida viib kogu süsteemi lagunemiseni.
3. samm
Võtke Torx koos T15 ja T30 peadega. Eemaldage avarii turvapadja kate. Seejärel keerake kinnitusdetailid juhtraua tagant lahti. Siinkohal võib töö takerduda, kuna kruvid pole nähtavad, on need tugevalt korpuse sisse süvistatud. Peame tegutsema peaaegu pimesi.
4. samm
Ühendage turvapadjal asuvad piisavalt õhukesed pistikud lahti, püüdes mitte jämedalt käituda. Nüüd saate selle välja tõmmata ja auto tagaistmele panna.
5. samm
Ühendage püsikiiruse hoidmise nupud spetsiaalsete sisepistikutega. Need pistikud on tavaliselt märgitud roheliseks, nii et neist on peaaegu võimatu mööda vaadata. Pärast ühendamist monteerige rool tagasi vastupidises järjekorras, pidades meeles turvapadja uuesti paigaldamist.
6. samm
Avage auto kapott. Seadme töötamiseks peab olema paigaldatud servo. Õige amortisaatori topsi lähedal asuvad pistikud, mis tuleb eemaldada ja asendada plastist sisenditega. Kui sisetükid aukudesse ei mahu, on lubatud neid töödelda kergete haamrilöökidega.
7. samm
Servo kinnitamiseks ja mootoriruumi kukkumise vältimiseks paigaldage väike plaat. Ühendage ajam standardpistikuga, mis oli algselt masina juhtmestikus. Selle pistiku leiate nn "punutise" peamistest juhtmetest, kus see on lindiga seotud.
8. samm
Suunake servo gaasipedaalile. Pöörake tähelepanu asjaolule, et ajami ühendamiseks drosselklapiga peate kõigepealt eemaldama standardkaabli.
9. samm
Püsikiiruse regulaatori paigaldamise protseduuri lõpuleviimiseks keerake spetsiaalse liitmiku abil sisse servo- ja vaakumpidurid. Seejärel ühendage aku negatiivne klemm.
10. samm
Käivitage auto ja lülitage püsikiiruse regulaator sisse. Armatuurlauale peaks ilmuma teade, et seade on ühendatud ja töötab normaalselt.
