Moskva valitsus tuli ideele rajada parklad pealtkuulamiseks juba 2005. aastal. Siis teatati sellest pealinna teedel liiklusummikute vastu võitlemise raames toimunud kohtumisel. Projekteerijate plaani kohaselt oli vaja ehitada umbes 170 parklat. Kuid isegi 2012. aastaks ei olnud seda projekti täielikult ellu viidud.
Pärast mõningast konsulteerimist otsustasid võimud peatuda 23 kohas, mis toimivad pealtkuulajatena. Kuni 2008. aastani suutsid nad ehitada ainult ühe kavandatud parklast. Pärast seda kujundati veel 7: Teply Stanis, metroojaamade lähedal Jasenevo, Domodedovskaja, Vodnõi staadion, botaanikaaed, Polezhaevskaya ja Pechatniki.
Selle projekti ideoloogide poolt välja mõeldud parkimiskohtade pealtkuulamise töö olemus on üsna lihtne. Kohalike elanike autod seisavad siin terve öö. Hommikul, kuni teatud tunnini, peavad nad neile järele tulema, lahkudes tööle. Ja need kohad jäävad saabuvate Moskva piirkonna elanike jaoks päeva jooksul alles. Nad jätavad oma sõidukid siia, makstes selle parkimise eest 50 rubla päevas (algselt oli plaanis määrata maksumuseks 10 rubla tunnis), misjärel nad metrooga Moskvasse tööle asuvad. Õhtul peaks see vooluring töötama vastupidises suunas. Projekti arendajad pakkusid omamoodi boonust - neile, kes jätavad auto ajutisse parklasse, tuleks metroohindadest 50% soodustust anda. Praegu see aga ei toimi. Maksimaalne summa, mida linnavõim võib täna pakkuda, on allahindlus parkimistasudest, kui teil on metroo pilet kahele sellel päeval kasutatud reisile.
Tegelikult ei tööta see projekt üldse. Esiteks ei taha keegi graafikust kinni pidada. Selle süsteemi normaalseks toimimiseks on vaja, et need, kes jätavad autod ööseks, puhastaksid need õigeaegselt. Moskvalased seevastu ei taha järeleandmisi teha ja üsna tihti istuvad nende autod nädalaid pealtkuulatavas parklas.
Teiseks ei soovi kõik piirkonna elanikud lahkuda oma isiklikust transpordivahendist, et minna metroole ümber ja laadida maha Moskva maanteed. Pealegi peate kaotama ka raha, makstes lisaks sõidu eest Moskva metroos ja lihtsat autot parklas.
Teine parkimisplatside loomisega seotud probleem on see, et investorid ei soovi selliseid projekte ellu viia. Lõppude lõpuks on sellise parkla tasuvusaeg umbes 8-10 aastat. Ja pealtkuulavate parkimiste rajamine ainult linna eelarve arvelt on isegi Moskva-suguse linna jaoks liiga kallis.
