Väljas on kuum suvi, kuid juba praegu kogenud autojuhid kaaluvad populaarse tarkuse järgi, mis räägib kelkudest ja kärust, meetmeid talveks tööks ettevalmistamiseks. Ja külma ilmaga peate varustama auto usaldusväärse akuga.
Vajalik
laadija
Juhised
Samm 1
Hästi laetud aku suudab anda starterile energiat mootori edukaks käivitamiseks iga ilmaga. Sellest sõltub juhi koormuse määr sügis-talvisel perioodil. Täpsemalt, aku võimest säilitada oma mahtu.
2. samm
Seoses eeltooduga ei sõltu ei rohkem ega vähem aku suvehooajal töötamisest. Auto generaator on konstrueeritud nii, et selle genereeritav energia laadib akut ainult 70–80-protsendilise tihedusega. Ja selleks, et pärast mootori iga käivitamist starteriga kaotatud võimsus taastuks, peab elektrijaam töötama pidevalt keskmise kiirusega vähemalt kaks tundi. Saate ise aru, et linnasisese transpordi tingimustes on sellise režiimi järgimine lihtsalt võimatu.
3. samm
Järeldus viitab iseendale: talve eelõhtul tuleb akul pinget saada. Kuid kummalisel kombel tuleb elektrolüüdi tiheduse taastamiseks samaaegselt suurendada selle võimsust kõigepealt toiteplokk.
4. samm
Püstitatud ülesande saavutamiseks eemaldatakse autost aku ja selle klemmidele on ühendatud koormus elektrimootori või elektripirni kujul, mille võimsus on kuni 40 vatti. Selle protsessi käigus on vaja perioodiliselt jälgida aku klemmide pinget (ühendada sellega voltmeeter). Madalaim lubatud tühjenemistase on 11,7 volti. Selle ületamise korral toimub akus pöördumatu protsess ja selle saab vanarauast kõrvaldada.
