Kõik autoomanikud ei kontrolli perioodiliselt oma auto küttesüsteemi seisukorda. Kuid kui külmaks läheb, on aeg pliit sisse lülitada, kuid see ei toimi, võite proovida ise aru saada või pöörduda viivitamatult teenuse poole.
Kõigepealt peate kontrollima küttesüsteemi tervikuna. Autos oleva ahju konstruktsioon koosneb järgmistest elementidest: - radiaator; - õhukanalid; - elektriline ventilaator; - düüsid vedeliku ringluseks; - juhtõhu siibrid; - ventiil vedeliku voolu reguleerimiseks. Kui ei leiti nähtavaid kahjustusi, võib ahi pärast antifriisi vahetamist jahutussüsteemi õhutamise tõttu enam töötada. Sellisel juhul keerake külma mootori korral (selle töötamine on ohtlik) radiaatori kork ära ja laske süsteem oma kätega õhku, pigistades voolikud lahti. Kuna õhutamisest ei ole võimalik kohe vabaneda, peaksite mootori käivitama (pärast kõigepealt radiaatori korki pingutamist), laskma sellel paar minutit töötada ja pärast jahutamist korrata protseduuri ja lisada antifriisi. Kuid antifriis ise võib olla halva kvaliteediga, mis põhjustab termostaadi lagunemist ja selle tagajärjel radiaatori saastumist. Küttesüsteemi ebastabiilne töö on sageli seotud salongifiltri puudumise või tõsise saastumisega. Selline saastumine viib tolmu ja mustuse osakeste tungimise mootorisse, mis radiaatorisse sisenemisel ummistavad selle, mis takistab kuuma õhuvoolu ringlust. Filtrite puudumine või lagunemine ja radiaatori saastumine põhjustavad sageli kliimaseadme talitlushäireid ja selle tagajärjel auto sisemuses ebameeldivat lõhna. Nii et kui pliit ei tööta ja salongis on lämmatav mädanenud lõhn, hoolitsege filtrite vahetamise ja radiaatori puhastamise eest. Kui teie auto radiaator on täielikult mustusega kaetud, tilgub või on isegi mädanenud, siis on remont kallis, eriti kuna sel juhul on parem usaldada spetsialiste. Ja selleks, et küttesüsteem ja jahutussüsteem töötaksid stabiilselt ega vaja suuri materjalikulusid, on vaja vähemalt üks kord aastas läbi viia ennetusmeetmeid.
