Lihtsaim on hea elektrilise ventilaatori ühendusskeem. Kuid selle täiuslikumaks muutmiseks võite selles mitu muudatust teha. Võite muuta ventilaatori kahekiiruseks ja võtta relee abil ka andurilt suure voolu. Ja see ei kahjusta mootori sujuvat käivitamist.
Raha kokkuhoiuks ja disaini lihtsustamiseks kasutavad autod jahutusventilaatori sisselülitamiseks lihtsustatud vooluahelat. Vooluring sisaldab ventilaatori mootorit, kaitset, temperatuuriandurit ja ühendusjuhtmeid. Elektrimootor on ühendatud maandusega, samuti kaitsme kaudu aku plussiga. Maandusjuhtme katkemises on temperatuuriandur.
See vooluahel on hea oma lihtsuse tõttu, pole vaja kasutada kalleid elemente ja juhtmete arv on minimaalne. Kuid sellel on ka puudusi. Näiteks lülitina toimiv temperatuuriandur laseb endast läbi suure voolu, mis mõjutab selle tööiga. Ja veel üks miinus on mootori järsk käivitamine. Mootori koormus tõuseb järsult maksimaalse väärtuseni ja see mõjutab negatiivselt elektrimootori seisundit.
Elektromagnetilise relee kasutamine
Lihtsa relee kasutamine muudab vooluringi veidi keerulisemaks, kuid säästab temperatuuriandurit suure voolu olemasolust. Releekontaktide kaudu voolab suur vool. Elektrilise ventilaatori sisselülitamiseks on odavam ja lihtsam relee vahetada kui temperatuuriandur. Uuenduse läbiviimiseks vajate korpusele kinnitamiseks traati ja tugiga relee.
Ühendage temperatuuriandur lahti ja sellel olevad juhtmed tuleb ühendada meie relee tavaliselt avatud kontaktide paariga. Pool tööd on tehtud, toiteosa on valmis. Nüüd kontrolli. Ühendame temperatuurianduri ühe väljundi maapinnaga, kuid teine on ühendatud relee mähisega.
Mähise teisest klemmist peate juhtme venitama aku positiivse klemmini. On soovitav, et ühendus toimuks läbi kaitsme, mille töövoolu suurus võib olla 1 Amper. Mähis tõmbab väikese koguse voolu, nii et kõige hullem asi, mis juhtuda võib, on juhtmestiku lühis. Seejärel saate paralleelselt temperatuurianduriga ühendada sundaktiveerimisnupu, mille saate autosse installida.
Pooljuhtide rakendamine
Elektromagnetilise relee asemel võite kasutada türistorlülitit või väljatransistori kujundust. Põhiolemus on sama, ainult et liikuvaid kontakte pole, nende funktsioone täidavad elektronid ja pooljuhtkristalli augud. Kuid ärge unustage türistorite ja transistoride jahutamist, paigaldage radiaatorid, mis suudavad tagada vajaliku soojusülekande.
Mootori pehme käivitamine on mootori juhtimiseks väga kasulik funktsioon. See uuendus tagab elektrimootori koormuse järkjärgulise suurenemise. Selline kohustus tehakse PWM-i modulatsiooni abil. Kuid koos kõigi uuendustega saate jahutussüsteemis kasutada teist temperatuuriandurit, mille reaktsioonitemperatuur on 5 kraadi madalam kui peamisel.
Kui peaanduri käivitamisel lülitub ventilaator sisse täisvõimsusel, siis teise anduri käivitamisel peaks selle kiirus olema poole väiksem. Selleks peate ühendamisel kasutama takistit. Ahju ventilaatorile paigaldatud on ideaalne. See väldib süsteemi temperatuuri jõudmist äärmuslikele väärtustele.
