Normaalne auto töö on võimatu ilma hästitoimiva käivitussüsteemita. Automootori elektrilise käivitussüsteemi reguleerimisel on vaja jälgida aku õiget ühendamist starterit ja veorelee sisaldava vooluahelaga. Relee ühendamine starteriga ja selle reguleerimine nõuab teadlikku ja kiirustamata tegevust.
Vajalik
- - mootori käivitussüsteemi elemendid;
- - aku patarei;
- - sond.
Juhised
Samm 1
Mõistke ise elektrimootori käivitussüsteemi koosseisu ja selle toimimise iseärasusi. Seade sisaldab akut, starterit, veojõureleed, süütelüliteid ja starteri blokeeringuid, juhtmeid. Kui süütevõti on pööratud, läheb aku vool starteri veorelee mähisele. Relee armatuur ja vabakäigukangi hoob nihutatakse ning ajam on ühendatud hooratta rõngasratastega. See viib kontaktide sulgemiseni ja starteri mootori kaasamiseni.
2. samm
Hammasratta otsa ja piiraja vahelise vahe reguleerimiseks eraldage välimähise traat veojõurele klemmist, mis on tähistatud tähega “M”. Ühendage 12 V aku klemmidega “S” ja “M”. Sellisel juhul peaks ajam liikuma kinnitusasendisse. Kontrollige manomeetri abil lõhe ja hammasratta otsa vahe. Vajadusel reguleerige, paigaldades / eemaldades tihendi relee ja ajami otsa kaane vahele
3. samm
Relee sisselülitatava mähise kontrollimiseks ühendage vooluahela komponendid starteriga, nagu joonisel näidatud. Sellisel juhul tuleb välimähise juhe ühendada terminaliga, mis on tähistatud tähega “M”. Aku ühendatakse vajalike klemmidega samamoodi nagu eelmises kirjelduses. Kui relee tõmbur on heas seisukorras, liigub hammasratas lülitusasendisse
4. samm
Veorelee rõngakinnituse kontrollimiseks ühendage üks akuklemm klemmiga “S”, teine - maandusega. Ühendage välja mähisetraat veojõurelee klemmist “M” lahti. Kontrollige relee funktsiooni. Kui hammasratast pikendatakse ja tagastatakse korduvalt, näitab see trümmimähises avatud vooluringi. Vahetage veorelee.
