Kaasaegsed automaatkäigukastid ei vaja kogu tööperioodi jooksul õlivahetust ega täitmist. Sel põhjusel pole nende kehas täitekaela. Vana tüüpi kastides on vaja perioodilisi õlivahetusi, mis on ette nähtud auto juhistes, ja see protseduur erineb oluliselt mootoriõli vahetamisest. Samuti on vaja seda õli kontrollida ja vajadusel täita.
Juhised
Samm 1
Rahvusvaheliste automaatkäigukastiõlide standardite kohaselt on iga 15 000 km (12 000 miili) tagant vaja kontrollida kastis olevat õlitaset ja seda täita. Kui aastane läbisõit on väiksem kui näidatud arv, kontrollige õlitaset vähemalt kord aastas. Kasutatud auto ostmisel vahetage kindlasti automaatkäigukastiõli kohe.
2. samm
Automaatkäigukasti õlitaseme kontrollimiseks asetage auto ülevaatuskaevule või viaduktile või tõstke see liftile. Peatage mootor ja ronige auto põhja (see on mugavam) ja leidke kaubaalusel õlimõõtevarras. Võtke see välja, pühkige see kuivaks ja pange uuesti õlimõõtevardasse. Seejärel eemaldage see uuesti ja võrrelge õlitaset visuaalselt õlimõõtevardal olevate märkidega. Õlimõõtevarda madalaim ja kuivim koht vastab õlitasemele käigukasti sees. Sellisel juhul tähendavad mõõtevarda kaks ülemist märki (need võivad olla ainsad) tavalist õlitaset käigukasti külma ja kuuma oleku korral.
3. samm
Õlitaset tuleks kontrollida kaks korda: külma ja sooja käigukasti peal. Automaatkäigukasti soojendamiseks piisab, kui sõidate autoga umbes 15 km vaikses režiimis. Õlimõõtevarda alumised märgid on mõeldud ligikaudseks õli koguseks selle vahetamisel. Lisaks saab juhtmõõtevarras teavet juhtimise tingimuste kohta: automaatkäigukasti valija vajalik asend ja kasutatava õli tüüp.
4. samm
Honda ja Acura sõidukitel tuleb õli kontrollida pärast kindlaksmääratud töötemperatuuri saavutamist ja välja lülitatud mootoriga. Autodel, mis on varustatud Mitsubishi, Hyundai, Protoni, Jeep Cherokee / Grand Cherokee toodetud automaatkäigukastiga, jälgitakse õlitaset käiguvaliku asendis N. Sama seisukorda tuleb järgida ka kolmekäigulise automaatkäigukastiga Audi ja Volkswageni sõidukitel.
5. samm
Paljudel käigukastimudelitel, eriti Saksamaal toodetud, on õlimõõtevarda avas kontrollkork. Õli jälgimise ja lisamise protseduuri eripära on võimatus neid toiminguid teha ilma autot riputamata. Positiivse poole pealt on võimatu ka käigukasti õli valada. BMW 5-käigulistel käigukastidel kasutatakse seda pistikut õli täitmiseks.
6. samm
Veenduge, et uus õli ühilduks olemasolevaga. Lisage uus õli õlivarda augu tasemele. Pärast õli lisamist kontrollige õlitaset seisva mootori korral ja töötades. Sel juhul tuleb käiguvalik seada asendisse P või asendisse N, sõltuvalt täiendamise protseduuri tingimustest.
