Mootori võimsuse kadu, muude jõudlusnäitajate halvenemine võib olla põhjustatud väga erinevatest põhjustest, mille hulgas on oluline osa pihustite saastumisel. Kuid selleks, et kindlalt teada saada, on vaja neid kütusesüsteemi elemente kontrollida.
Pihustite saastumise tagajärjed võivad väljenduda kütusekulu suurenemises, jõu langemises gaasipedaali järsul vajutamisel ja mootori tühikäigu ebastabiilsuses. Teine kaudne märk on suurenenud tühikäigu kiirus ja keeruline algus. Kõik ülaltoodud vead näitavad, et pihustite töökindlust on otstarbekas kontrollida. Seda saab teha otse mootoril.
Koolitus
Ühendage negatiivne klemm aku küljest lahti; edasise töö mugavuse huvides peate eemaldama õhufiltri. Selleks pigistage kruvikeerajaga (või lihtsalt sõrmega) altpoolt plastikust riiv ja pigistage traadiplokk õhuvooluandurist lahti.
Järgmisena peate lahti keerama klambri, mis asub filtri korpust ja sisselasketoru ühendaval torul. Radiaatori raami põiktala altpoolt pigistage sõrmedega paar kummikinnitust filtri alla. Nüüd saate filtri esiosa üles tõsta, selle tagumise toe august välja pigistada ja kogu korpuse eemaldada.
Kui filter on eemaldatud, saate vooliku kütuse rõhuregulaatori küljest lahti ühendada. Järgmisena pigistage juhtmestiku lahtiühendamiseks plastikust gaasihoovastiku riiv. Samamoodi ühendage plokk tühikäigu regulaatorist lahti. Ühendage pihusti plokk tavalisest juhtmestikust lahti.
VAZ2110 pihustite kontrollimine
Nüüd peate pingutama rööpa kinnituspoldid ja kütusetoru hoidikut kinnitavad kruvid. Seejärel libistage kaldtee ettevaatlikult küljele ja tõmmake see koos pihustitega välja. Valmistage ette väikesed läbipaistvad anumad (näiteks pistikud plastpudelitest), mille soovite riputada otse kaldteele, ühe iga düüsi alla. Järgmine samm on kontrollida kütuse pihustamise kvaliteeti. Ühendage aku negatiivne klemm ja paluge assistendil starterit keerata.
Jälgige pihustamisprotsessi: peaks olema õige koonus, samas kui kõigi 4 anuma kütuse maht peaks olema sama. Kui mõni pihusti nendele tingimustele ei vasta, tuleb see välja vahetada. Kui süüde välja lülitate, kontrollige pihustid: kütuse lekkimine düüsidele näitab ka detaili talitlushäireid. Rikke üheks põhjuseks on mähise terviklikkuse rikkumine. Selle kontrollimiseks kasutage oommeetrit. Seade peaks näitama takistust 11-15 oomi. Kui see pole nii, siis tuleb osa välja vahetada.
