Auto VAZ 2110 omanikel peab olema teave kõigi auto peamiste andurite kohta. Need tagavad mootori stabiilse töö. Samuti peate saama neid õigesti kontrollida.
Juhised
Samm 1
Kõigepealt pöörake tähelepanu jahutusvedeliku temperatuuriandurile. See on termistor. See andur on pakitud silindripea jahutusvedeliku väljalaskeavasse. Madalatel temperatuuridel peaks anduri takistus olema kõrge ja kõrgel temperatuuril madal.
2. samm
Jahutusvedeliku temperatuuri arvutab regulaator. Just see temperatuur mõjutab enamikku omadustest, mida kontroller kontrollib.
3. samm
Suur tähtsus on ka koputusanduril. See on ümbritsetud silindriploki ülaosa ümber. Selle põhiülesanne on tabada ebanormaalseid vibratsioone automootoris. Selle sensori kõige tundlikum element on piesoelektriline kristallplaat. Detoneerimise korral tekivad väljundis pingeimpulsid. Need on võimelised suurenema detonatsioonimõjude intensiivsusega. Andur annab signaali ja kontroller reguleerib süüte ajastust. Seega toimub kütuse detoneerimishoogude kõrvaldamine.
4. samm
Pöörake tähelepanu hapniku kontsentratsiooni andurile. See on paigaldatud eesmisele väljalasketorule. Heitgaasis sisalduv hapnik reageerib selle anduriga, tekitades anduri väljundis potentsiaalse erinevuse. Toimub muutus 0,1 V väärtuselt 0,9 V. Anduri hapniku normaalse kontsentreerimise jaoks peab selle temperatuur olema üle 360 ° C. Sel eesmärgil paigaldatakse sellesse kütteelement. See suudab anduri lühikese aja jooksul vajalikuks temperatuuriks soojendada. Tänu andurile määrab kontroller pihustitele saadetava käsu töösegu koostise parandamiseks. Kui segu on lahja, antakse käsk rikastamiseks ja rikkaliku seguga kurnamiseks.
