Selleks, et teie auto dünaamika oleks parim, on kütusekulu minimaalne ja ressurss on maksimaalne, tuleb süüde korralikult reguleerida. Klassikalise kontakt-süütesüsteemiga sõidukitel koosneb see protseduur kolmest etapist.
1) Kontaktide suletud oleku nurk on reguleeritud, selleks on vaja:
- eemaldage süütejaoturi kate;
- eemaldage tuberkulli, mis tavaliselt moodustub liikuvale kontaktile;
- puhastage turustaja kontaktid failiga;
- kontrollige kontaktide tihedust üksteise suhtes kogu nende tasapinnal;
- vajadusel reguleerige sobivust fikseeritud kontakti painutades;
- väntvõlli pööramine põrkmehhanismi abil, kasutades spetsiaalset võtit või käepidet, määrake kontaktide maksimaalne kaugus;
- keerake kruvi, mis hoiab kontaktgruppi liikumast, ja seadke nelja kümnendiku millimeetri paksuse lameda sondi abil kontaktide vahe nii, et sond liiguks selles vähese vaevaga;
- pingutage kruvi, mis kinnitab kontaktploki positsiooni.
2) Süüte ajastus on reguleeritud. Autosüüte reguleerimine on lihtsaim stroboskoobi abil. Seda tehakse nii:
- mis tahes auto stroboskoop, eelistatult 12-voldise võrguga, ühendatakse aku vastavate klemmidega;
- pane signaalsensor kõrgepingetraadile, mis läheb esimese silindri süüteküünla külge;
- ühendage vaakumkorrektorivoolik jaoturist lahti ja ühendage see lahti;
- käivitage mootor ja soojendage see töötemperatuurini;
- saavutada stabiilne tühikäik;
- keerake turustajat kinni hoidev polt pöördest lahti;
- suunata vilkurlambi valgus väntvõlli rihmarattale nii, et rihmaratta ja gaasijaotusseadme esikaantel olevad märgid oleksid nähtavad;
- pöörake turustaja korpust päripäeva või vastupäeva, kuni väntvõlli rihmaratta süütemärgi asend on vastu eesmise ajastuskaane märki;
- olles märkide sobiva positsiooni seadnud, kinnitage jaoturi kere, keerates kinnituspoldi kinni.
3) Kontrollige dünaamikas reguleerimistulemust:
- horisontaalsel lõigul kiirendage auto kiirusega 50 km / h;
- vajutage järsult gaasipedaali, kui koputus koputab kuni kaks sekundit, on süüde õigesti seatud.
