Järgmise hoolduse tehnilised eeskirjad näevad pärast 10 000 kilomeetri pikkuse auto sõitmist ette kaitselüliti-turustaja kontaktide kontrollimist ning mootori süütesüsteemi hilisemat reguleerimist.
See on vajalik
- Kruvikeeraja,
- 13 mm mutrivõti,
- sondide komplekt,
- kontrolltuli.
Juhised
Samm 1
Nende nõuete täitmiseks eemaldatakse summutatud mootoril kinnitusest vabastades turustaja kate koos kõrgepinge juhtmetega.
2. samm
Lisaks on väntvõlli keerates seatud selle asend, milles kaitselüliti kontaktid on täielikult avatud. Ja selles asendis, fikseeritud kontakti kinnituskruvi lahti keerates, määrab alumine ekstsentriline kruvi kontaktide vahel klapimõõturiga võrdse 0,35-0,4 mm.
3. samm
Seejärel pingutatakse fikseeritud kontakti kinnituskruvi, kuid pärast seda tuleb kaitselüliti kontaktide vaheline vahe uuesti kontrollida. Kui leitakse lahknevus, tuleb lõhe korrigeerimist korrata.
4. samm
Teises etapis määratakse süüte ajastus. Selle protseduuri lõpuleviimiseks peate:
- seadke väntvõll asendisse TDC (vt märke mootori esirihmarattalt), keskendudes jaoturi asendile, mis peaks näitama esimese silindri kõrgepingetraati;
- vabastage jaoturi kaitselüliti asendit kinnitav kahvlit kinnitav mutter;
ühendage testlamp ühe otsaga kaitselüliti positiivse klemmiga ja teine mootori maandusega mis tahes mugavas kohas;
- keerake turustaja-turustaja käigu vastu, lülitage süüde sisse (samal ajal kui kontrolllamp peab kustuma), keerake seadme kere kuni kontrolllamp süttib.
5. samm
Sel ajal, kui kontrolltuli süttib, tuleb kaitselüliti-turustaja asend kindlalt fikseerida, keerates selle kinnituskorgi mutrit. Montaaž toimub vastupidises järjekorras.
