Lühend MTPL on teada peaaegu kõigile planeedi elanikele, isegi kui neil pole autot. Sõna otseses mõttes tähendab see termin kohustuslikku liikluskindlustust. CTP poliitika on garantii kahjude katmiseks, mida sõiduki omanik võib teistele juhtidele tekitada. Esialgu ei olnud seda tüüpi kindlustus kohustuslik, kuid kaasaegses maailmas karistatakse autoomaniku "kindlustuse" puudumise eest muljetavaldava trahviga.
Natuke ajalugu
Esimest korda tekkis sõidukikindlustuse idee mitu sajandit tagasi. Prantsusmaad peetakse OSAGO sünnikohaks. 1800ndatel olid üheks levinumaks transpordiliigiks omnibussid, mis olid omamoodi mitmeistmelised vankrid. Algul tegid omnibussid vedu hobuste abiga, kuid omandasid üsna kiiresti mootori ja muutusid täieõiguslikeks autodeks. Omnibuse üks puudusi on selle väga aeglane kiirus ja nn "loidus". Just selle transpordiliigi puhul juhtus 1896. aastal maailmas esimene autoõnnetus, mis tõi kaasa ka tõsised tagajärjed.
Selline sündmus tekitas mõtteid võimalike võimaluste kohta oma vara, tervise ja elu kaitsmiseks. Kohe tuleb märkida, et autosid ja igasuguseid transpordivahendeid peeti neil päevil suureks luksuseks, mida kõik endale lubada ei saanud. Martin Truman on esimene "autoomanik", kes on avaldanud soovi kindlustada lisaks oma varale ka vastutus teiste liiklejate ees.
OSAGO tekkimine
Euroopa riikides muutus autoomanike vastutuskindlustus kohustuslikuks 1925. aastal. Just sel perioodil suurendas kuulus Fordi tehas aktiivselt autode masstoodangut, mis mõjutas mitte ainult sõidukite kättesaadavust elanikkonnale, vaid põhjustas kaudselt ka arvukalt õnnetusi teedel.
Massiline autokindlustus Venemaal tekkis alles 1899. aastal. Sel perioodil ilmusid meie teedele esmakordselt "välismaised välismaised autod". Autoomanikele muutus tulusaks sõidukite ja nende vastutuse kindlustamine, seetõttu püüdsid peaaegu kõik juhid juba 1900. aastate alguses sõlmida vabatahtliku kindlustuspoliisi.
OSAGO mõte on hüvitada kahju, mida juht võib liikluse ajal teisele autoomanikule tekitada.
2003. aastal anti Venemaal välja uus seadus, mis tähendas mitte vabatahtlikku, vaid kohustuslikku liikluskindlustust. Selle otsuse peamine põhjus oli mitte ainult riigis toodetud autode, vaid peamiselt välismaiste autode märkimisväärne kasv teedel.
OSAGO täna
Praegu põhjustab OSAGO sõidukite omanike mitmetähenduslikku reaktsiooni. Mõned autojuhid peavad seda tüüpi kindlustust kasutuks, teised pole kindlustusmaksete arvutamisega rahul ning kolmas kategooria kodanikke peab OSAGO poliitikat oma vastutuse ja vara kaitse peamiseks tagatiseks. On märkimisväärne, et mitte kõik kindlustatud ei tea OSAGO dekodeerimist.
MTPL tähendab mitte ainult sõidukitele, vaid ka juhtide tervisele tekitatud kahju hüvitamist.
OSAGO tariifid kehtestab valitsus. Ühelgi kindlustusseltsil ei ole õigust kindlustusmakse arvutamisel ise muudatusi teha. OSAGO poliitika väljaandmisel mängib olulist rolli auto valmistamise aasta, selle mootori võimsus, juhtide kogemused ja juhtimise "kvaliteet", mis kajastub tasuvusnäitajas. Lisaks mõjutab kindlustuskulusid ka piirkond, kus sõiduki omanik on registreeritud.
