Kõlarite ühendamiseks uhiuue raadio magnetofoniga ei ole vaja minna autoteenindusse, kulutada üsna suurt rahasummat. Kui teate elektrist natuke, siis saate seda ise teha.
See on vajalik
- Esikõlarite ühendamiseks raadiosalvestiga on teil vaja 6 meetrit painduvat kõlarikaablit 2x0, 75 mm, 2 kummist lainet läbimõõduga 14 mm 90-kraadise väljundite pöörlemisega. See on võimalik ilma pööreteta, kuid siis peate juhtmed hoolikalt pakkima isoleerlindiga, nii et need ei hõõruks vastu esiukstesse puuritud aukude servi, kuna tootja ei varustanud seadet elektrijuhtmetega. uksed.
- Tagakõlarite ühendamiseks vajate 11 meetri pikkust 2x0,75mm kõlarijuhet. Siin saate kasutada mitte eriti painduvat kaablit, isegi tavaline sobib PVA kaubamärgi koduelektrikutele. Need juhtmed lebavad kogu tööea jooksul liikumatult, nii et neid pole ohus.
Juhised
Samm 1
Tee välisuksesse, otse ülemise hinge alla, väliskesta lähedale, 13 mm auk. Teine auk tuleb puurida 100 mm madalamale, nii et ukse avamisel traat pöördub ja ei paindu. Siis kestab see kaua. Proovige, kuidas traat ukses asetseb, ja märkige markeriga traadi osa, mis läbib lainet väikese varuga.
2. samm
Mähi kerest väljumise ja uksest sisenemise kohtadele 5 kihti isoleerlinti.
3. samm
Pange lainetus ja pingutage traat õhukese terastraadiga ukse sisse. Tähelepanu! Selleks, et isolatsiooni mitte kahjustada, on selle hõlbustamiseks vaja traati pikendada. Kere sisse minevat traadi osa ei tohi vaipade alla panna - seal võib traat kergesti kahjustuda, see tuleb pakkida isoleerlindiga ühise juhtmestiku külge.
4. samm
Viige juhe raadiosalvesti paigaldamise kohta. Jätke ühenduse hõlbustamiseks 30 … 40 cm varu (kui peate raadio eemaldama ja teise panema) ja tehke sama tööd teise esiuksega.
5. samm
Tagakõlarite juhtmestik tuleb teha auto ühel küljel, näiteks vasakul, juhipoolsel küljel. Alati peaksite püüdma juhtmeid ühte kimpu koguda.
6. samm
Pange 11-meetrine traat pooleks. Tõmmake üks ots meeter ja keerake juhtmed isoleerlindiga. Lõigake volt tangidega.
7. samm
Nüüd peate saadud juhtmestiku autosse panema. Parem asetada mööda läve. Suurema töökindluse tagamiseks võib kimbu põrandaosa pingutada elektrikaablite plasttorusse. Rakmete osa, mis jookseb otse üle tagumise riiuli, saab kinnitada plastklambritega.
8. samm
Tõstke auto ees olevate rakmete sektsioon põrandalt kinni ja siduge see isoleerlindiga peajuhtmestiku külge ning juhtige seejärel välja samasse kohta, kus esiakustika juhtmed on juba välja võetud. Selleks, et mitte hiljem juhtmeid otsida, on parem need kohe tähistada. Näiteks "paremal ees" või lühendatult inglise keeles FR. Muud: vasak ees - FL, taga parem - RR, vasak taga - RL. Tehke sama kõigi teiste kõlarijuhtmetega. Pärast seda, kui juhtmed on kogu südamiku ulatuses sama värvi või ilma ribadeta ja igas paaris on võimatu eristada tinglikku plussi ja miinust, siis tuleb märkida ka negatiivne traat.
9. samm
Kui juhtmed on märgistatud, kontrollige testeriga, kas juhtmete vahel pole lühist ja veenduge, et sellist pole, saate raadiosalvesti paika seadmiseks ühendada need pistikupessa.
10. samm
Seejärel kontrollime kõlarite vastavust nende nominaalsele impedantsile. Kaasaegsetele raadiosalvestajatele sobivad kõlarid, mille mähistetakistus on 4 oomi. Kui seadme impedants on 3, 2 kuni 3, 6 oomi, saate kõlarid paigaldada eelnevalt ettevalmistatud kohtadesse ja ühendada need akustiliste juhtmetega. Peamine on mitte segada polaarsust, muidu jääb bassist vähe. Veenduge, et kõlarite klemmid ei puutuks kokku masina metallosadega.
11. samm
Kui kõik on ühendatud, kontrollige, kas süsteem töötab.
