Autos olev ratas on selle disaini kõige olulisem osa, ilma milleta on selle töö võimatu. Rehve on kahte põhitüüpi: toru- ja tubeless. Esimesi ei kasutata peaaegu kunagi autotööstuses. Kuid kõigil rehvidel on nõrk koht: need kipuvad saama torkeid, mille autoomanik ise saab hõlpsasti kõrvaldada ja asuda professionaalsele rehvipaigaldusele, kus nad teevad pikaajalist remonti.
Juhised
Samm 1
Osta rehvide paigaldamise komplekt. See sisaldab: toorkummist ribasid, keermestatud tööriista (nagu korgitser), nõela ja liimi. Võtke korgitser, katke see liimiga, sisestage torgatusse ja roomake mitu korda edasi-tagasi. See on vajalik kanali tühjendamiseks. Asetage toorkummist riba nõela nii, et see ripuks 50/50, katke liimiga ja suruge see õrnalt lahasesse. Tõmmake nõel väga järsult välja, kuid nii, et lipuke püsiks paigal, lõigake ratta välisküljest riputatud üleliigne kumm ära ja pumbake see 1, 9 - 2, 0 baari. Võid minna.
2. samm
Võtke isekeermestav kruvi, mis on pisut suurem kui torke läbimõõt, katke see hermeetikuga ja sisestage auku. Ja siis pange ratas samale rõhule nagu esimeses etapis. Rõhu liiga suur pumpamine ja kiire sõitmine pole sellisel juhul soovitatav.
3. samm
Kasutage universaalseid plaastreid, mida saab kasutada kuni 7–8 mm pikkuste puuritud rehvide kiireks parandamiseks. Seda tüüpi materjali kasutamisel taastatakse tubeless rehvide tihendamine kohtades, kus ülaltoodud kahe meetodi kasutamine pole võimalik. Näiteks külgsein.
