Autode soojendusega tahavaatepeeglite võimalus ilmus suhteliselt hiljuti, mis oli seotud talvel uduvihmamise, kondenseerumise ja jää tekkimisega. Nende kütmine on peaaegu lahendatud.
Juhised
Samm 1
Peeglite kuumutamine ja järgnev liigse niiskuse aurustamine toimub peegli ja selle aluse vahel asuva kütteelemendi abil. Selle tulemusel soojeneb peegli pind 500 kraadini, mis tagab puhta pinna peaaegu iga ilmaga. Igat tüüpi küte lülitatakse sisse autokonsooli hooldusnupu abil. Käivitage mootor ja vajutage nuppu.
2. samm
Kütteseade töötab sõiduki rongivõrgust lüliti kaudu, mis tavaliselt asub tagaklaasi udutulelülitiga samas plokis. Sellise süsteemiga varustatud autodel lülitatakse see pardaarvuti käsu abil automaatselt sisse ja välja, kui selleks on sobiv olukord.
3. samm
Praegu on peeglikütte elemente kolme tüüpi. Lihtsaim võimalus on peegeldava kihi taga asetsevad traatkütteelemendiga peeglid, millest see eraldatakse liimi või kleeplindiga. Spiraal on kaetud ka väikese õhuvahega voodriga, nii et metalli kuumutamise, laienemise hetkel peeglit ennast ei hävitata. See süsteem on üsna lihtne ja üsna odav, kuid selle efektiivsus on madal.
4. samm
Trükitud juhtidel põhineva kütteseadmega peegel on sarnase kujundusega, kuid spiraali asemel kasutab see kütteelemendina metalliseeritud polümeeril põhinevat kilet. Sellel moodustatakse söövitamise teel avatud labürindi kujul olev lindilaadne juht. Toiteallikaga ühendatuna see soojeneb, kandes soojust ümbritseva kihi kaudu peeglisse. Trükitud juhtmetel põhinevad kütteseadmed on tõhusamad ja soojendavad peegli pinda ühtlasemalt. Selliseid seadmeid saab paigaldada autosse töökojas või iseseisvalt.
5. samm
Kõige arenenum küttekeha tüüp on kombineeritud peegeldava kihiga peegel. Arvestades selle valmistamise teatavat keerukust, viiakse selline süsteem sisse ainult tootmisettevõttes. Selle eripära on see, et pihustades ladestatakse peegeldava kihi tagaküljele õhuke metallikiht labürindi juhi kujul. Mõnel juhul on kütteelement liimitud peegeldava kihi külge.
