Veenduge, et masin oleks seisupiduris, seejärel vajutage siduripedaali ja asetage käigukang neutraalasendisse (või veenduge, et see on juba õiges asendis). Seda tuleb teha, sest mõnikord pannakse auto käiku siis, kui mootor ei tööta, nii et see jääb oma kohale, asendades seeläbi "käsipiduri".
Kui käivitate auto nii, et sidur pole lahti ühendatud ja käik lahti ei saa, võib juhtuda järgmine: mootori käivitamisel hakkab auto järsult edasi liikuma. See võib viia teid hätta.
Nende vältimiseks tuleb enne starteri käivitamist süütevõtit päripäeva keerata alles pärast seda, kui olete veendunud, et käigukang on neutraalasendis. Süütevõti tuleb vabastada kohe pärast mootori käivitamist.
Nõukogu. Kui kahtlete, kas auto on neutraalasendis, käivitage mootor siduripedaaliga alla vajutatuna. Pärast mootori käivitamist proovige siduripedaali aeglaselt vajutada. Kui auto hakkab liikuma, peate kohe siduripedaali vajutama ja käigu välja lülitama. Ja et probleeme ei tekiks, kontrollige alati enne mootori käivitamist, kas auto on käsipiduril.
Kui käik on endiselt sisse lülitatud, aitab see ettevaatusabinõu vältida auto liikumist ja mootor lihtsalt seiskub.
Külma mootori käivitamiseks on vaja rikastatud kütusesegu. Segu reguleeritakse käivitamisel automaatselt, kui teil on automaatse õhuklapijuhtimisega karburaatorimootor või pihusti. Tavapärase karburaatoriga autod on varustatud manuaalse drosseliga. Segu rikastatud koostise tagamiseks peab see klapp käivitamise ajal olema suletud. See saavutatakse juhtpulga pikendamisega. Pärast õhuklapi nupu välja tõmbamist käivitub külm mootor, nagu varem kirjeldatud. Kui mootor soojeneb, hakkab selle kiirus suurenema. Parandage pööret, pöörake käepide veidi süvendisse, saavutage väike (umbes 1500 p / min), kuid stabiilne p / min.
Soojendatud mootor käivitub täielikult avatud õhuklapiga, mis takistab segu uuesti rikastumist.
