Sõiduraskused algavad peaaegu kohe, kui õpilased rooli istuvad. Vähesed saavad manuaalkäigukastiga kohe hakkama. Kuid kui seda valdate, saate aru, et manuaalkäigukastist saate suurt rõõmu. Lõppude lõpuks juhid masinat sina, mitte tema sina.
Juhised
Samm 1
Suur viga, mida paljud algajad juhid teevad, on järsk käigukangi vahetamine. Kangi pole vaja tõmmata - suurem kiirus ei muutu sellest. Kuid kasti kasutusiga saab oluliselt vähendada.
2. samm
Kui käigukast vahetub tihedalt või mitte esimest korda, siis võib probleem olla siduriga. See on eriti märgatav siis, kui vahetate käiku, vabastate siduripedaali ja auto "tõmbleb". Teine põhjus, miks auto tõmblema saab, on gaasipedaali enneaegne vajutamine. Paljud kiirustavad kiirust nii kiiresti, et vajutavad enne siduripedaali vabastamist gaasi. Siduripedaal tuleks sellisel hetkel vabastada kiiresti, kuid rahuliku liigutusega. Ja alles pärast siduripedaali täielikku vajutamist vajutatakse gaasipedaali.
3. samm
Käiguvahetuses on vaja rangelt jälgida toimingute järjekorda, eriti liikumise alguses. Kuni käigukasti valdamiseni jõuab auto jõnksata või soiku jääda. Kui olete sidurit vajutanud ja esimese kiiruse sisse lülitanud, peate samal ajal vajutama gaasi ja vabastama siduripedaali. Kui palju bensiini annate, nii palju siduripedaali lasete lahti. Mitte mingil juhul ei tohiks seda visata, kui tunnete, et masin teeb nõksu. Hoidke kõige lõpus kergelt pedaalist kinni, kuni auto on paar meetrit sõitnud.
4. samm
Kiirelt sõites saate auto kiirendamisel käiku vahetada ilma järjestust järgimata. Alustasime esimesest käigust, lülitusime koheselt teisele, kuid edasi, kui intensiivselt kiirust üles võtta, saate kohe sisse lülitada neljanda käigu. Või võtke kiirus enne kolmanda käigu sisselülitamist ja lülitage seejärel kohe viiendale.
5. samm
Tihti kasutatakse neutraalset režiimi ainult sõiduki täielikuks peatumiseks. Kuigi "neutraalset" on mugav kasutada liiklusummikutes, valgusfooride ees, kiiruse vähendamiseks pidurdamata. Viimane kehtib eriti talvise sõidu kohta. Kuid pidage meeles, et neutraalsel kiirusel ei saa te pöörduda kurvi, sõita ümardatud teerajal - see võib põhjustada auto libisemist või triivi.
