Jagatud nukkvõlli käik on kodumaiste autode ajastuse häälestamise element. See on paigaldatud kindla käigu asemele ja võimaldab muuta mootori ajastust kitsas vahemikus. Võimaldab ajastusfaaside "mängimisel" reguleerida mootori parameetreid, muutes veidi selle võimsust ja tõukejõudu. Jaotatud käikude häälestamine on toodetud kõigile VAZ-i mootoritele ja mootorile ZMZ-402.
See on vajalik
- Jagatud käik.
- Valimisnäidikud.
Juhised
Samm 1
8-klapilise mootori VAZ-2108-2110 jagatud käigu reguleerimiseks võtke see osa kätte ja tõmmake selle liikuvatele ja fikseeritud osadele märk. Märgis on vajalik, et jaotuskäiku saaks paigaldada samamoodi nagu tavalist. Paigaldage jagatud käik nukkvõllile ja libistage hammasrihm üle selle.
2. samm
Kontrollige kõigi märkide kokkulangevust, kaasa arvatud seadistusmärke. Nukkvõlli optimaalse (null) positsiooni saamiseks kontrollige: sisselaske- ja väljalaskeklapid peavad olema avatud teatud (võrdse) väärtusega, mis on määratud võlli projekteerimisel. Kui ei, siis keerake välimised jaoturpoldi poldid lahti ja pöörake nukkvõlli hammasratta väliskülje vastu nii, et see joonduks korralikult.
3. samm
Pärast nukkvõlli nullasendi seadistamist teostage klapi ajastuse täiendav korrigeerimine. Väntvõlli suhtes väntvõlli suhtes pöörlemissuunas väntades saab veojõudu mootori madalatel ja keskmistel pööretel parandada. Kui keerate nukkvõlli vastupidises suunas, saate lisavõimsust. Sellisel juhul ei tohiks te lähtepunktist mööda rihmaratast väljuda rohkem kui ½ hamba võrra. Karburaatorauto reguleerimise korral määrake iga kord, kui nukkvõll pöörleb, uuesti süüte ajastus.
4. samm
16-klapiliste VAZ-2110-2112 mootorite jagatud käigu reguleerimiseks paigaldage jagatud käikudega nukkvõllid. Juhindudes standardsete hammasrataste märkidest, määrake klapi ligikaudu kattuvused. Viige I ja IV silindri kolvid TDC-sse ja pange hammasrihm peale. Paigaldage numbrinäidikud ja nende riba (need indikaatorid määravad klapi liikumise ja TDC positsiooni). Leidke vaheldumisi IV silindri väljalaske- ja sisselaskeklappide suletud (null) asendid. Pärast seda määrake jaotatud hammasrataste ja näidikute abil sisselaske- ja väljalaskeklappide kattuvus. Pingutage jagatud hammasrataste lukustuspoldid. Pange mootor uuesti kokku ja tehke proovisõit.
5. samm
8-klapiliste klassikaliste VAZ-autode jagatud käikude reguleerimine. Kui jagatud nukkvõll on paigas, kasutage klapi ülekatete ligikaudseks joondamiseks standardseid käigumärke. Viige I ja IV silindri kolvid TDC-sse ja pange ajastusahel peale. Paigaldage indikaatorid nii, et nende jalad toetuvad kiikadele.
6. samm
Esimese silindri ventiilide suletud asendite ja TDC täpse positsiooni vaheldumisi seadistage vajalikud klapid kattuvad mööda jaotuskäiku. Ärge unustage jalas olevate ülekandearvude väärtusi ja seda, millisel kohal on näitaja. See muudab kattumisi. Võrdse faasi nukkvõlli paigaldamisel leidke lihtsalt selle nullasend (kui kõik klapid on avatud ühtemoodi), jättes tähelepanuta klahvikordajate väärtused. Lukustage jaotuskäik, monteerige mootor uuesti kokku ja käivitage.
