Iga autohuviline soovib omada töötavat autot, et ta ei saaks sõidu ajal muretseda. Olulist rolli mängib selles õige juurdepääs mootori kütusele ja heitgaaside eemaldamine. "Aevastamine" või "kaadrid" summutisse - kõik see võib ilmneda gaasijaotusmehhanismi klapi tühimiku valest seadistamisest. Remont ei ole sel juhul keeruline, peamine on TDC (ülemine surnud punkt) õigesti seadistada ja reguleerimisel järgida järjekorda.
See on vajalik
- - sond 0, 3 … 0, 35;
- - kruvikeeraja;
- - võtmekomplekt.
Juhised
Samm 1
Uurige jaoturi kaant, leidke juhe, mis läheb esimese silindri süüteküünlale (lähim radiaatorile). Eemaldage jaoturi kate ja pidage meeles koht, kus liugur peaks asuma, nii et säde läheks 1 silindri süüteküünlale. Vaadake turustajat ülevalt - asend peaks olema "kell 10". Eemaldage klapi kate, ühendage kõik lisaseadmed selle küljest lahti.
2. samm
Kontrollige väntvõlli rihmaratas. Sellel peaks olema 2 või 3 riski. Joondage kolmas (teine), st. viimane paremal pöörlemissuunas on silindriploki juhikuga ohustatud (rihmaratas pöörleb päripäeva). Sisestage "kõverstarter" ja joondage näidatud joon juhikuga. Kui seda pole võimalik kasutada, keerake võlli käsitsi - rihmarataste ja rihmade abil sisestage kruvikeeraja lossi mutri sisse ja keerake sobiva lahtise mutrivõtmega.
3. samm
Pärast märkide joondamist vaadake turustaja liugurit. Kui see asub õiges kohas (punkt 1), on 1. silindri kolb TDC-l. Klapid on sel hetkel suletud, nii et neid saab reguleerida. Vajutage jalas alla, siis on tunda tühimikku. Vastasel juhul reguleerige 4. silindri ventiilid.
4. samm
Reguleeritavale manomeetrile seadke vahe 0,35 mm. Pange tähele, et sond peaks sisenema kerge, kuid tajutava jõuga. Sisestage see klapi ja klapihoova vahele. Keerake lukustusmutter lahti, keerake reguleerimispoldi vasakule või paremale, sõltuvalt vajadusest suurendada või vähendada lõtku. Kõigi silindrite kõigi klappide jaoks seadistage kliirens 0,35. Kui õhutemperatuur on vahemikus -5 kuni 0 kraadi, siis tehke see 0,4 mm.
5. samm
Pärast 1. silindri tühiku reguleerimist keerake väntvõlli 180 kraadi ja tehke sama ka teisega. Määrake pööre kas pöidla abil või rihmaratta sälgu järgi. Seejärel pöörake seda veel 180 kraadi ja reguleerige 4. silinder, seejärel uuesti 180 kraadi ja kolmas silinder. Mootorite 417 ja 421 silindrite tööjärjestus on järgmine: 1-2-4-3. Pange klapi kaas peale, kinnitage manus selle külge.
