Vaakumpiduri võimendi on tänapäevase auto pidurisüsteemis kõige tavalisem võimenditüüp. Kui see laguneb, suureneb piduripedaali vajutamise pingutus märkimisväärselt, mis mõjutab negatiivselt masina juhtimist. Selle vältimiseks on vaja kontrollida vaakumivõimendi tagasilöögiklappi. Kuidas siis seda teha?
Vajalik
Kaks lappi (üks kätele, teine osadele) ja kruvikeeraja
Juhised
Samm 1
Kõigepealt kontrollitakse vaakumvoolikuga ja vastavalt vaakumvõimendi tagasilöögiklapiga sisselasketorul asuva liitmiku ühenduse tihedust. Tuletagem meelde, et vuugi tihedus on osade tihe ühendamine üksteisega. Nende vahel ei tohiks olla auke, pragusid, tühimikke ja õhk ei tohiks läbi minna. Kui leiate midagi, tuleks teatud kahjustatud osad välja vahetada. Ja kui väliseid kahjustusi pole, kuid lihtsalt osad lekivad, siis kõrvaldage see puudus ja proovige vajutada piduripedaali 6 korda, kuid ärge unustage, et mootor tuleb välja lülitada. Seejärel käivitage mootor ise ja vaadake, kas piduripedaal on edasi liikunud, kui mitte, siis jätkame testi edasi.
2. samm
Kontrollklapi kontrollimiseks on vaja kinnitusklambrit lahti keerata ja kruvikeeraja abil vaakumvoolik klapist lahti ühendada. Seejärel eemaldage see klapp servovaakumi korpusest ja asetage see käte kuivatamiseks mugavuse huvides lapile.
3. samm
Libistage kummipirni alus (tila) suure läbimõõduga liitmikule ja pigistage seda. Liitmik on torutükk, mis sisestab klapi vaakumkompressorisse. Kuid ärge unustage, et kogu õhk peab klapi kaudu välja pääsema. Kui teil pole pirni käepärast, siis saab klapi suuga välja puhuda.
4. samm
Seejärel vabastage kummist pirn, kui pirn on omandanud oma esialgse kuju, siis on klapp vigane (see läbib õhku mõlemas suunas), siis tuleks see välja vahetada. Ja kui see jääb kokkusurutud olekusse, siis on klapp heas korras, millega me teid õnnitleme.
