Autode mootori töö on võimatu ilma õigesti seatud süüte ajastuseta. See on märgatav mitte ainult starteriga käivitamisel, vaid ka sõidu ajal. Suurenenud ebamugavused tekivad ebaühtlase töötamise, mootori võimsuse vähenemise, suurenenud kütusekulu tõttu ja mis kõige tähtsam - auto hakkab maanteel ebastabiilselt käituma, võib isegi lihtsalt ootamatult soiku jääda. Vähese oskuse abil saate kontaktivaba süsteemi süüte ajastuse ise seadistada.
Juhised
Samm 1
Kinnitage auto seisupiduriga või peatage. Seadke 1. silindri kolb asendisse TDC (ülemine surnud punkt). Sellisel juhul peab väntvõlli rihmaratta ava vastama ajamikate katte märgile (tihvtile).
2. samm
Eemaldage süütejaoturi kate. Liugur peaks asuma selle sisendi "1" vastu. Kui ei, pöörake väntvõlli 180 kraadi. Seadke oktaanarvu korrektor väärtuseks "0". Pingutage indikaator poltiga süütejaoturi korpuse külge nii, et see langeks kokku oktaanarvu korrektori keskmise riskiga. Kergelt vabastage polt, mis kinnitab plaadi jaoturi anduri korpuse külge.
3. samm
Pöörake korpust ettevaatlikult, hoides liugurit sõrmega vastu pöörlemist ajami tühimike kõrvaldamiseks, kuni staatori kroonlehe ots ja rootori punane märk on joondatud. Kinnitage oktaanarvu korrektorplaat poltiga jaoturi anduri korpuse külge.
4. samm
Asetage turustaja anduri kate tagasi. Kontrollige süüte ajastust vastavalt silindri 1-2-4-3 järjekorrale, lugedes vastupäeva. Pärast süüte ajastuse seadistamist kontrollige, kas see on liikumises õige.
5. samm
Käivitage mootor, soojendage töötemperatuurini (80 kraadi). Sirgel teelõigul, liikudes kiirusega 40 km / h, vajutage järsult gaasipedaali. Kui lühiajalist detonatsiooni on tunda kiirusel 55-60 km / h, on kontaktivaba süüte hetk õigesti seatud. Tugeva detonatsiooni korral pöörake jaoturandurit oktaan-korrektor skaalal 0,5-1 jagunemisega vastupäeva. Kui koputamist pole üldse tehtud, suurendage edasiliikumisnurka, keerates jaoturi andurit päripäeva. Skaalajaotus vastab mootori väntvõlli 4-kraadisele nurgale.
