Paljud mootorrataste omanikud pidid süüte ise seadistama. Seda pole keeruline teha. Kuid teil peab olema ettekujutus süsteemi enda ülesehitusest. Tööks vajate ka spetsiaalset tööriista.
Juhised
Samm 1
Peate hankima 12-voldise kahe juhtmega lambipirni. Teil on vaja ka testrit. Sügavusmõõturina võite kasutada vernieri nihikut. Kõige lihtsam on lõhe mõõta katsemõõdiku abil.
2. samm
Kõigepealt keerake generaatori kate lahti. Samuti saate karteri parema katte täielikult eemaldada. Nii on palju mugavam töötada. Pöörake väntvõlli päripäeva. Pöörake generaatori poldist. Peate saavutama kaitselüliti kontaktide maksimaalse avanemise. Seejärel keerake kruvi lahti ja keerake ekstsentrik. Kontaktide vahel peaks olema vahe 0,4 - 0,6 mm. Pingutage kruvi hästi.
3. samm
Seejärel pöörake väntvõlli päripäeva. Kolb peab olema seatud ülemisse surnud punkti. Seejärel pöörake väntvõlli vastupäeva. Kolb ei tohiks ulatuda umbes 3,0 - 3,5 mm TDC-ni. Keerake kruvid lahti ja seadistage kontakti avamise algus. Pingutage kruvid hästi. Kontaktide avamist on kõige lihtsam kindlaks määrata sondiga. Ühendage üks selle juhtmetest maandusega ja teine kaitselüliti haamriga. Lülitage süüde sisse. Kui kontaktid avanevad, peaks lamp põlema.
4. samm
Kui teil on BS3, peate tühiku määramise punkti välja jätma. Hetke peate testeri abil kindlaks määrama. Seadke see pinge mõõtmiseks. Ühendage see HX teise ja kolmanda kontaktiga. Kui modulaator pole HX-is, peaks tester näitama umbes 7 volti pinget. Kui modulaator asub DX-is, peaks pinge muutuma 7 V-st 0-ni. Sel hetkel tekib säde.
5. samm
Iga silindri jaoks seadke süüde eraldi. Alustuseks on soovitatav vasaku kaitselüliti vahe reguleerimine. Pärast süüte paigaldamist sellele võite minna õige kaitselüliti juurde.
