Kodumaiste "klassikute" kogenud omanikud teavad hästi kõiki selle Vene autotööstuse leiutise veidrusi. Ja algajatele võib paljudel olla teadmatus, näiteks kuidas seadistada VAZ-i süüde. See pole eriti keeruline, kui sõiduk on üldiselt üles seatud ja töötab õigesti. Mõelge VAZ-i süüte "välja" häälestamise meetodile, ilma spetsiaalsete seadmeteta.
See on vajalik
- - VAZ-auto (01-07 mudelid)
- - mutrivõti 13
- - sirge teelõik, kus saab sõita 60 km / h
Juhised
Samm 1
Nii sümptomid. Mootor kuumeneb üle, kehv kiirendusdünaamika, madalal ja keskmisel kiirusel kuuleb mootoris helin, auto loksub tühikäigul. See juhtub mitte ainult valesti häälestatud süüte tõttu, see võib olla kütusesüsteemis, bensiini kvaliteedis, karburaatori seadetes jne. Kuid sellises olukorras on lihtsaim viis süüde ümber paigutada, et välistada üks rikete põhjuste võimalustest, ja minna edasi.
2. samm
Käivitame mootori, soojendame selle töötemperatuurini. Avame kapoti ja haarame end 13 mm võtmega. Ärge lülitage mootorit välja. Tõuseme auto vasakult küljelt ja vaatame turustajat (see on selline asi, millest neli paksu traati lähevad mootorile ja üks on sama väikese rulliga). Jaotur sisestatakse mootorisse ja kinnitatakse kinnitusklambriga, millel näete mutrit, mida me vajame. Keerame selle lahti, et saaksite turustajat keerata, haarates kaane.
3. samm
Pöörake turustajat. Märkate, et mootori pöörded vähenevad ja suurenevad sõltuvalt turustaja asendist. Nüüd peame tabama hetke, kui käibed on kõige suuremad ja stabiilsemad. Lukustage mutter ja minge rooli. Nüüd peate tegema väikese sõidu. Sel ajal, kui kiirus on umbes 60 km / h, lülitage neljas käik sisse ja vajutage gaasipedaal järsult lõpuni. Muide, seda on soovitatav teha vaikides. Kui mootor vastab "jõulise bassiga" ja hakkab enesekindlalt hoogu võtma, siis on kõik korras. Kui kuulete detonatsiooniheli ("sõrmede helin", see näeb välja nagu sage metalliline koputus), siis on süüde liiga vara. Ja kui gaasi järsul vajutamisel järgneb rike ning mootor "ulgub" ja võtab vaevu kiiruse, siis on süüde liiga hilja.
4. samm
Niisiis, olete määranud, kui selgelt süüde on häälestatud. Peatume, avame kapoti ja vabastame turustaja mutri uuesti. Kui süüde oli varajane, siis tuleb jaoturit paar kraadi vastupäeva keerata. Kui on liiga hilja, siis vastupidi päripäeva. Pöörake turustajat väga ettevaatlikult, kerge liigutusega. Pärast reguleerimist pingutage mutter ja korrake proovisõitu. Kui reguleerimine on jälle ebapiisav, keerake jaoturit uuesti, seekord veelgi väiksema nurga all. Korrake protseduuri, kuni tulemus on ideaalilähedane.
