Kõik autoomanikud ei remondi oma autosid teeninduses - see rõõm pole odav ja võib olla kasulik raudse hobuse ülesehitusest ise aru saada. Võib-olla on enim manipuleerimine süüte reguleerimine.
Juhised
Samm 1
Tehke nn märgid. Selleks keerake mootorit väntvõlli rihmarattast, kasutades käivituskäepidet. Kui seda pole, siis pange üle ajam ja lükake auto edasi. Selle protseduuri läbiviimisel veenduge, et mootoriplokile paigaldatud tihvti ja väntvõlli rihmaratta märgid ühtiksid.
2. samm
Kui olete veendunud, et märgid on õigesti paigaldatud, eemaldage süütejaoturi kate. Siin on üks väga oluline punkt: peate meeles pidama liuguri asukohta. Täpsemalt öeldes, milline silinder on liuguri vaheplaat suunatud. Ja alles pärast seda saate turustaja ohutult eemaldada.
3. samm
Pärast jaoturi eemaldamist ei tohiks väntvõlli kunagi pöörata. Vastasel juhul lüüakse kõik varem seatud märgid maha ja kogu tehtud töö peab algama.
4. samm
Mõni sõna turustaja paigaldamise funktsioonide kohta erinevatele automarkidele. Nii et näiteks VAZ-i perekonnas tuleks vahetult enne paigaldamist mootori esimesele silindrile seada liugur. Välismaistel autodel on klapi korpusele tavaliselt juba oht. Mis puutub Volgasse, siis süütejaoturi "saba" otsas on sektor, kus on näha kahte erinevat "poolkuud" - pikka ja lühikest. Jaotusseadmes on sama sektor olemas. Mootori ajamises väikese "poolkuu" suunas seadke turustaja samas suunas.
5. samm
Pärast seda paigaldage turustaja ise mootorisse ja kontrollige siltide ühilduvust. Selleks vänta mootorit kaks pööret. Kui märgid siis kokku langevad, saate kõik turvaliselt parandada ja mootori käivitada. Kuid enne seda veenduge kindlasti, et küünalde kõrgepinge jaoturi juhtmed on õigesti paigaldatud.
