Saagimine on protsess, mis hõlmab auto kaheks saagimist ja maale toomist. Seejärel keevitatakse mõlemad pooled ja auto müüakse. Saagimine pole raamiga sõidukitele ohtlik, sest siin saetakse katuse tagumine osa ära ja põhiraam ei liigu.
Juhised
Samm 1
Pidage meeles, et tollimaksu, maakleri ja ajutise ladustamise laoteenuste maksumus põhineb auto margil ja võimsusel ning ulatub mitmekümne tuhande rublani. Esitage üksuste asendamine. Selleks vajate liikluspolitseis järgmisi dokumente: mootorile ja kerele müügilepinguga kaubatollideklaratsioon, samuti paberid, mille jaoks peamised üksused asendatakse. Neid saab registreerida, samuti juba tagasi võtta, kuid siis on vaja müügilepingut. Ärge unustage ka oma isikut tõendavaid dokumente.
2. samm
Pange tähele, et kõik dokumendid peavad olema välja antud samale isikule ja et teil oleks kaasas mitte ainult paberid, vaid ka doonoriks saanud autost tulnud raud. Kontrollige hoolikalt, kas teil on olemas eelmise auto sõidukipass (PTS). Kui ei, siis saab selle dokumendi osta. Vaadake reklaame ajalehtedes, autotööstuse veebisaitidel. Pidage meeles, et PTS-i ostmine pole midagi kriminaalset, see on lihtsalt tavaline seaduseauk.
3. samm
PTS-i ostmisel pidage meeles, et te ei tohiks osta dokumente, kui auto on varastatud, kui selle omanik on surnud või on vanglas, kui auto osteti krediidiga ja on endiselt pangas panditud. Sellised paberid on kasutud ja toovad ainult tarbetuid probleeme. Osta turult odavaim auto, kuna saate riistvara hiljem müüa. Tehke seda pärast lõike tegemist, kuna mõned liikluspolitsei osakonnad nõuavad üksuste vahetamise kontrollimisel rauda.
4. samm
Otsustage kulu, mida kärpimine teile maksma läheb. Seda saab teha, vaadates oksjonitel selliste autode hindu. Sellele summale liidetakse auto oksjonilt transportimise, vajalike dokumentide töötlemise kulud, tollikulud, keevitamise, värvimisteenused. Kuid see kõik pole asjata, sest lõpuks näete märkimisväärset kulude kokkuhoidu.
