Kellel on õigus saatelehele alla kirjutada, kui mehaanik puudub või pole ettevõtte töötajad üldse? Kes saab võtta vastutuse sõiduki tervise ja ohutuse eest? Nendele küsimustele tuleb vastuseid otsida Vene Föderatsiooni õigusaktidest.
Saatekiri on dokument, mis mitte ainult ei kinnita reisijaid või kaupu vedava marsruudile siseneva sõiduki töökindlust ja ohutust, vaid võimaldab salvestada ka muid andmeid töötaja ja auto kohta. See on juriidilise isiku, eraõigusliku ettevõtte, asutuse, organisatsiooni sõidukiparki kuuluvate sõidukite kohustuslik saatedokument.
Mis on saateleht
Mis tahes tüüpi juriidilisele isikule kuuluva sõiduki juhile tuleb väljastada dokumentide pakett, milles peamine on saateleht. See salvestab
- sõiduki läbisõit ja sihtmärgid teatud ajaperioodiks, töövahetus,
- punktid, kust auto lahkus ja kuhu ta suundub,
- sõidukitüüp, selle tehnilised parameetrid liinile vabastamise ajal,
- mõnes dokumendiliigis - lasti kirjeldus.
Praegu kasutatakse vastavalt Venemaa Föderatsiooni 2017. aastal ajakohastatud õigusaktidele kolme tüüpi saatelehti: 4C - töötaja palga arvutamiseks tükitariifiga, 4N - juhi kulutatud aja jälgimiseks lend, 4M - linnadevaheliste ja rahvusvaheliste vedude jaoks …
Kuidas saateleht koostatakse, kes saab sellele alla kirjutada
Saatekiri on seadustele vastav vorm koos kohustuslike veergude ja ridadega. Selle täidab volitatud töötaja, tavaliselt mehaanik või väljastav ja vastuvõtev dispetšer. See peab näitama
- kehtivusaeg - üks päev kuni üks kuu,
- juhi ja ettevõtte andmed,
- auto tüüp ja selle tehnilised omadused,
- odomeetri näidud ja nende fikseerimise aeg,
- masinat käitava isiku terviseandmed,
- sõiduki tehnoülevaatuse täpne aeg,
- liinil väljumise kinnitanud ametnike viisad (allkirjad) ja pitserid.
Vene Föderatsiooni seaduse nõuete kohaselt peab saateleht sisaldama ettevõtte või spetsialiseeritud asutuse meditsiinitöötaja allkirju, kui organisatsioonil sellist töötajat pole, mehaanik, kes lasi auto marsruudil lahti ja dispetšer kinnitas selle täielikku kasutatavust. Kõik need töötajad peavad olema kursis saatelehtede väljastamise ja allkirjastamise reeglitega. Vastutavate isikute briifing on dokumenteeritud. Kõik nad vastutavad lennu tõhususe ja ohutuse eest, nad peavad sellest teadlikud olema. Mis tahes keerukate hädaolukordade korral on menetlusosaliseks tegelikult iga saatelehele alla kirjutanu.
