Niva auto on kõige kuulsam kodumaine maastikusõiduk. Selle seeriatootmine algas Volga autotehases alates 1977. aastast. Need on VAZ 2121 ja VAZ 21213/14 ning suurendatud viieukseline VAZ 2131 ja moodne Chevrolet Niva. Ükskõik kui palju modifikatsioone tehtud pole, see auto ei nõua erikulusid ja nagu ta oli, on seda endiselt lihtne kasutada ja parandada.
"Niva" rehvide valik
"Nivas" on laialt levinud ja paljud autojuhid hindavad neid suurepäraste maastikuliste omaduste eest. Ja kuna tänapäevaste linnade teede seisukord on kehv, võib neid õigusega pidada suurepärasteks linnaautodeks.
Järgmiseks hooajaks valmistumisel peaks omanik mõtlema rehvide vahetamisele. Ärge lootke kõigil ilmastikutingimustel töötamiseks samale rehvikomplektile. See, mida rahvasuus nimetatakse "kogu hooajaks", ei ole tegelikult nii tõhus talveks, pigem on tegemist suverehvidega.
Talvised ja suverehvid
Talverehvid erinevad suvistest mitte ainult omapärase turvisemustri, naastude olemasolu, vaid ka koostise poolest. Suverehvid on jäigemad, mis on loodud vastu pidama kõrgel temperatuuril üle nulli. Madal temperatuur mõjutab selliste rehvide elastsust ja vastavalt teepinnaga haardumise kvaliteeti. Talv on pehmem, selle turvis on spetsiaalselt loodud lume ja jääga toime tulemiseks ning sooja ilmaga kulub see kiiresti. Lisaks pole see absoluutselt kohandatud kõrge õhuniiskusega tingimustes reisimiseks. Niisiis, oma "Niva" jaoks rehvide valimisel tuleb arvesse võtta kõike ülaltoodut.
"Niva" mustri muster ja rehvi suurus
Kõige selle juures peab omanik pöörama tähelepanu turvisemustrile. See peab täielikult vastama selle teekatte kvaliteedile, millel auto liigub. Ja muidugi on oluline suurust mitte segamini ajada. "Tavalise" "Niva" standardrehvid on 175 / 80R16, Chevrolet Niva jaoks - 215/75 / R15 või 215/65 / R16.
Velgede valik
Jääb välja selgitada ketaste tüüp ja need, nagu teate, tembeldatakse, valatakse ja võltsitakse. Keegi soovib muuta oma auto "kasutamatuks", kellegi jaoks on oluline esteetiline välimus. Tänapäeval pakutava mitmekesisusega on lihtne jõuda õige otsuseni ja teha valik just nende omaduste kasuks, mis on autoomanikule olulised.
Templiga plaadid on kõige tavalisemad, hõlpsasti kasutatavad ja madala hinnaga. Lisaks on neid lihtne parandada. Kuid need on kõigist raskemad ja altid korrosioonile.
Valuveljed on valmistatud alumiiniumist või magneesiumsulamitest. Need on piisavalt kerged, mis vähendab märkimisväärselt kütusekulu ja auto vedrustuse koormust ning on samal ajal kõige habras. Sellised kettad on tänu disainilahenduste massile muutunud praktikas kunstiobjektideks ja võimaldavad autole ainulaadse ilme anda.
Kõige kergemad ja tugevamad kogu hierarhias on sepistatud rattad, kuid nende hind on mitu korda kõrgem kui ülejäänud. See on kvaliteetne toode, mille uuenduslik struktuur muudab selle peaaegu 30% kergemaks kui valatud kettad ja 50% kergemaks kui tembeldatud kettad.
Öeldut kokku võttes märkime, et valides oma autole nii rattakettad kui ka kummi, peaksite alati lähtuma tootja deklareeritud mõõtmetest, kuna muude mõõtmete paigaldamine nõuab teatud muudatusi.
