Talvel mõjutab maantee reaktiivide rohke kasutamine jalanõusid halvasti ning autojuhid kannatavad kahjustatud rehvide ja automatte all. Kolm kuni neli kuud, kui temperatuur langeb alla nulli ja tänavaid töödeldakse reaktiividega, õnnestub mõnel autojuhil vahetada mitu automatte komplekti. Kuid oma kätega vaipu tehes võite alati leida väljapääsu ja säästa raha.
Juhised
Samm 1
Valige materjal, millest valmistate oma autole põrandamatte. Parim on kasutada kahte kihti - ühte veekindluse jaoks, teist - alumise kihi kaitsmiseks reaktiivide mõju eest. Kumm või plast sobib suurepäraselt põhja jaoks ja tihe tekstiilkangas teise jaoks.
2. samm
Kõigepealt tehke mõõtmised. Seda saab teha mõõdulindiga. Pärast vaiba ala laiuse ja pikkuse mõõtmist lõigake paber ja kinnitage see oma kohale ning seejärel visandage vajaliku ala ebaühtlased servad. Seda paberitükki saab nüüd kasutada mallina.
3. samm
Teine mõõtmisviis on palju lihtsam - visandage lihtsalt vana vaip või kasutage seda šabloonina.
4. samm
Alumise kihi jaoks ostke ehituspoest kummist hüdroisolatsioonileht või kasutage endiselt kasutatavat automatti.
5. samm
Pealiseks kasutage paksu vildist, vana vaipa või vaipa, mis pole tõenäoliselt teie kodus kasulik (võite kasutada nii villaseid kui ka sünteetilisi vaipu).
6. samm
Kasutage eelnevalt valmistatud šablooni abil kriidi või vana jäänusega vaiba tulevase osa kontuure. Lõigake kontuuril ettevaatlikult osa tulevasest vaibast; tekstiiliosa servi tuleks töödelda tikkude või tulemasinaga, et tekkivad niidid maha põleda. Selle eesmärk on vältida meie vaiba lahtiharutamist. Veenduge, et vaiba mõlemad kihid oleksid üksteisega joondatud. Kui esineb ebakorrapärasusi, parandage need kääridega.
7. samm
Seejärel kinnitage mõlemad vaiba kihid omavahel. Seda on kõige parem teha paksude niitidega. Asetage mõlemad kihid ühtlaselt üksteise peale ja tehke piki tooriku serva aukude seeria, mille vahele jääb umbes pool sentimeetrit. Ainus asi, mida teha tuli, oli paksu nõela ja tugeva niidi abil vaiba osad kokku õmmelda.
