Kaasaegsetesse veoautodesse ja bussidesse on paigaldatud mitmesuguseid automatiseeritud elektroonilisi seadmeid. Neid kasutatakse sõiduki ja selle liikumise juhtimiseks. Üks neist seadmetest on sõidumeerik. Sõidumeeriku abil saate lahendada keerulised vaidlused ülevaatusega ja jälgida juhi tööd.
Paljudes riikides on sõidumeerik juba pikka aega olnud sõidukitele hädavajalik varustus. Klassikaline sõidumeerik on elektroonilis-mehaaniline seade, mis võimaldab salvestada maanteetranspordi toimimist. Venemaal kasutatakse aktiivselt sõidumeerikuid, mille külge on ühendatud SKZI-seade.
SKZI plokiga tahograafid
CIPF on spetsiaalne programm, mille abil tehakse teatud tehnikas spetsiaalne teabe krüpteerimine. Samuti toimub digitaalallkirja krüpteerimine, mis tagab olulisele teabele juurdepääsu piiramise. Kui SKZI plokk on sõidumeerikusse installitud, võimaldab see teil luua elektroonilise allkirja ja seda kontrollida. CIPF-i arvelt salvestatakse andmed tootja nime ja sõidumeeriku enda seerianumbri kohta.
Sõidumeeriku tüübi valimine
On teatud nõuded, mille kohaselt peab sõidumeerik olema digitaalne. Igal draiveril peavad olema sellise seadme jaoks spetsiaalsed kiipkaardid. Sellest teabe lugemiseks vajate spetsiaalset ettevõtte kaarti. Tavaliselt paigaldatakse analoogsed sõidumeerikud algselt kaheksa aastat tagasi valmistatud autodele. Kuid nad ei saa enam usaldusväärset teavet anda. Tundlike andmete võltsimiseks on palju meetodeid. Seetõttu peetakse selliseid sõidumeerikuid ebausaldusväärseteks. Muide, analoog-sõidumeerikute parandamine on keelatud. Need tuleks asendada digitaalsete vastu.
Vene digitaalsed tahhomeetrid erinevad analoogkaardi šifritest. Nendes ei kasutata kallist kiiruseandurit. Kodumaiseid sõidumeerikuid saab ühendada lisaks standardsetele anduritele ka GLONASS-süsteemiga. Jälgimissüsteemi seadmega ühendamiseks peate sinna sisestama ettemakstud internetiga SIM-kaardi.
Eri tüüpi juhtimisseadmeid ei soovitata kasutada ühes ettevõttes. See võib põhjustada lugemites segadust.
Digitaalse sõidumeeriku ainus puudus on see, et seda ei saa parandada. Rikke korral peate kindlasti seadme välja vahetama. Kuid teisest küljest maksab sellise seadme täpsus kõige eest.
