Hiljuti kerkisid Internetis uudised tuntud Venemaal toodetud UAZ-auto muudatustest. Selle auto fännid ootavad tohutuid muutusi, sest on aeg paljusid jumaldatud autosid moderniseerida ja täiustada, kuna ettevõte on enam kui 50 aastat kinni pidanud ühtsest välimuse ja varustuse kontseptsioonist ja visioonist.
Uus kaubik UAZ-452 on alles arendusjärgus, kuid see ei takista fänne arutamast ja aimamast, milline see tulevikus on, sest uue mudeli kontseptsiooni saab juba Internetist leida ja vaadata. Nagu näete, on autol märkimisväärne arv muudatusi, mis puudutavad mitte ainult tehnilist komponenti, vaid ka auto välimust. Piltidelt näete, et rada muutub laiemaks ja tahavaatepeeglid muutuvad lihtsalt tohutuks. Valikus on ka LED-optika, mis muudab auto julgemaks ja kaasaegsemaks ning esikaitserajal laiutab kaitsev metallplaat.
Miks nii kaua?
Paljud küsivad, miks pole selles mudelis nii palju aastaid muudatusi tehtud, sest auto on nõudlik ja aeg ei seisa paigal. Tehnoloogia areng edeneb nii kiiresti, et teil pole kunagi aega märgata, kuidas üks arendus varjutab teist, kuid nagu hiljem selgub, on masina täiustamise probleem mitmel põhjusel. Esiteks on auto disain äärmiselt ajale jalgu jäänud ja selle kaasajastamine on uskumatult keeruline ning teiseks on kaubik sarnaste mudelite seas turul ainulaadne ja tal pole konkurente.
On täiesti selge, et UAZ on turul nii nõutud just raami struktuuri tõttu, kuna see on selle põhikomponent ja eelis teiste selle segmendi autode seas. Ja nii, et tulevikus mudeli fännide arv ainult suureneb, tuleb disain säilitada. Ja selle tagasilükkamine toob kaasa ainult suured kulud, kuna muudatused mõjutavad absoluutselt kogu keha, tuleb see uuesti üles ehitada.
Mida on reaalne muuta?
Kuid see ei tähenda, et midagi teha ei saaks ja kõik jääb samaks. Kandekonstruktsiooni saate veidi uuendada. Seega tõuseb passiivse ohutuse tase ja struktuur muutub jäigemaks ja tugevamaks, muutudes uueks trepitüübiks. Sellised täiustused toimuvad, kuna Patrioti raami täiustatakse praegu. On ettepanekuid, mida mõningaid elemente on võimalik "Vene Pradost" üle võtta.
Mis puutub välisesse, siis selle legendaarne siluett jääb alles, kuid mõne detaili välimust muudetakse. Nagu juba märgitud, on tahavaatepeeglid, laternad ja esituled erineva, moodsama ja praktilisema kujuga. Nüüd, pimedas, saavad juhid piirkonda paremini vaadata, kuna valgustusseadmed muutuvad dioodiks.
Funktsionaalsed muutused.
Muudatused mõjutavad ka auto vähem funktsionaalseid osi, näiteks kaitserauda ja radiaatorigrilli kujundust. Need annavad autole palju jõhkrama välimuse. Lõppude lõpuks tahab iga omanik mõista, et tema auto on ainulaadne ja ühtegi teist sellist turul pole.
Kuid kahjuks, kui rääkida salongi muudatustest, siis jääb kõik suure tõenäosusega endiseks. Pedaalide komplekt sõltub kere tüübist ja nagu me juba teada saime, on seal äärmiselt keeruline muudatusi teha, see tähendab, et disain on sama. Rooli puhul pole ka siin kõik nii lihtne. Vana disaini tõttu ei ole võimalik integreerida teleskoopmehhanismi, mis hõlbustaks selle kasutamist ja muudaks selle mugavamaks. Seetõttu näevad Loafi omanikud tulevikus tõenäoliselt salongis mineviku jäänuseid.
Uus mootor
On teavet selle kohta, et Zavolzhsky mootoritehas on omandanud uue bensiinimootorite perekonna. Teise põlvkonna Patriot paigaldab selle uuenduse esimesena ja katsetab seda esimesena ka valdkonnas. Ja võib-olla tulevikus varustatakse meie UAZ uue mootoriga, mis peaks kindlasti parandama auto üldist seisukorda ja jõudlust.
Loodame, et Loafi sketšid lähitulevikus ka täide lähevad ja me kõik jälgime selle legendaarse auto uue mudeli sündi, mis vallutab suure hulga inimesi.
