Chopper on muljetavaldava suurusega raske mootorratas, millel on palju kroomitud detaile, pisarakujuline gaasimahuti, külgedel nahkkotid (kohvrid). Sadul on astmeline, samme liigutatakse ettepoole, rool on sõitjale lähedal, vedrustus on pehme. Mõeldud raja vaikseks mugavaks sõiduks. Hakkija on linnas kitsas. Mootorid on tavaliselt suure pöördemomendiga ja väikese kiirusega. Klassikalisel hakkmel on kitsas suure läbimõõduga esiratas ja laiendatud läbimõõduga lai tagaratas.
Juhised
Samm 1
Kõigepealt otsustage tootja. Ameeriklast Harley Davidsonit peetakse mootorratturite seas klassikaliseks hakkijaks. Need on heliloojate suundumuse kujundajad. Jaapani mootorrattad kopeerivad välimuselt väga edukalt Ameerika mootorrattaid, kuid on kvaliteetsemad, usaldusväärsemad ja vastupidavamad ning täiustatud tehniliste lahenduste ja tehnoloogiatega.
2. samm
Järgmisena peate tegema otsuse mootori töömahu kohta. Väikese mahuga hakkurid on ökonoomsemad, kergema kaaluga ja hõlpsasti kasutatavad algajatele. Ja nende hind on atraktiivsem. Kuid enamik tarbijaid eelistab suuri mootoreid: reisi põnevus on tugevam ja ressurss on väga suur. Suurim nõudlus on 750-1100 cc klassi hakkide järele. Suurem mootori töömaht - ainult amatööridele. Vaesed tarbijad eelistavad klassi 400 cc.
3. samm
Tagumist hakkimisratast ajab sõukruvi võll. Seal on hakkurid, millel on tagaratta keti- või rihmülekanne, kuid raskete masinate puhul on eelistatud kardaan. Kasutatud kardaanmootorratta ostmisel pöörake erilist tähelepanu ratta käigule ja selles oleva õli seisundile. Kontrollitakse keti kulumist ja keti tüüpi. Kui kett on normaalne, on selle ressurss väike, - vajalik on O-rõnga tüüpi kett.
4. samm
Kõige tavalisem mootoritüüp on V-tüüpi kahesilindriline, vedelikjahutusega, millel on kaks ülemist nukkvõllit. Teisi tüüpe kasutatakse harva. Kasutatud hakkuri ostmisel mõõdetakse kompressioon (peaks olema 0,8–1,0 MPa), kontrollige, kas tühikäigul pole müra.
5. samm
Kasutatud mootorratta toiteallika kontrollimiseks kiirendage kiirust 100 km / h. Selle pöörlemiskiiruse katkestused ja langused mootori töös näitavad energiasüsteemi üldist saastumist. Kontrollige, kas bensiinipaagis pole roostet.
6. samm
Esihakkuri kahvel on sageli roostes. Ja esihargi korrosiooni mõjud on palju raskemad kui raami korrosiooni mõjud.
7. samm
Tagumine vedrustus võib olla kahe amortisaatoriga või ühe monoklotsiga. Riputage tagaratas üles ja pöörake õõtshoob külgedele. Pendli löömine tähendab selle laagrite kulumist. Hakkurid on varustatud reguleerimata, lahutamatute amortisaatoritega. Neid on uskumatult raske parandada ja nende ostmine on kallis (igaüks 400 dollarit).
