Pärast mootori kapitaalremonti paigaldatakse sellele kõik lisaseadmed, kaasa arvatud starter, mille toimivust on soovitatav enne paigaldamist kontrollida. Kuna remonditud mootori väntvõlli on palju raskem ümber pöörata kui enne remonti. Ja on võimalik, et starter ei pruugi hakkama saada mootori käivitamiseks talle pandud ülesandega.
See on vajalik
- - lukksepp,
- - aku patarei,
- - kaks elektrikaablit, mõlemad 2 m, klemmidega otstes.
Juhised
Samm 1
Esimesel etapil kontrollitakse starterit ennast, mis on kindlalt klambrisse kinnitatud. Tingimusel, et töölaud on metallist ja aku negatiivsest klemmilt tulev kaabel on sellega ühendatud mis tahes mugavas kohas.
2. samm
Seejärel rakendatakse aku "+" klemmilt pinget solenoidrelee tagakaanel asuvale vabale starteri klemmile. Seejärel ühendatakse tõmbetugeja relee ühendusklemm väikese juhtmetüki abil toitekaabliga, mis on ühendatud aku "plussiga". Sel hetkel peaks olema sisse lülitatud tagasitõmbemehhanism, mis viib starteri hammasratta tööasendisse. Samal ajal sulgeb tõmburi relee solenoid starteri sisselülitamiseks kontaktid, mille rootor hakkab pöörlema.
3. samm
Tuleb märkida, et starter lülitatakse sisse välgukiirusel. Ja selleks, et jälgida mehhanismi toimimist "bendixi" viimiseks asendisse, kus see hoorattaga haakub, on vaja ülaltoodud toiminguid korrata mitu korda, mille jooksul ajami liikumine ja hetk, mil starter on sisse lülitatud, jälgitakse. Ja see peaks sisse lülituma alles pärast seda, kui "bendix" on täielikult välja tõmmatud.
4. samm
Kui starteri rootor hakkab pöörlema enne hetke, mil hammasratas jõuab oma tööasendi lõpp-punkti või ei lülitu üldse sisse, siis käivitusmasin renoveeritakse.
