Mootorsaan on talvistes oludes suurepärane transpordiliik. Seda kasutatakse nii meelelahutusena kui ka igapäevaelus kuskil kaugetes külades, kuhu pole juurdepääsuteid. Tänapäeval ei saa paljud inimesed lihtsalt mootorsaani osta. Kuid seda saab teha ka kodus lihtsast jalgrattast.
Juhised
Samm 1
Reeglina on sellise ümbertegemise peamine mõte asendada esiratas suusaga. Seda tehakse selleks, et vähendada hõõrdumist miinimumini selle teekinnituse kohas. Tagaratta asemel pannakse tavaliselt suuskadele toetuv alus või spetsiaalne roomikajam.
2. samm
Sellise aluse saate teha kahest pikitorust, ühendades need eest roolisamba abil ja tagant õhema toru ristmikuga. See toiming viiakse läbi keevitamise teel.
3. samm
Samuti on vaja tugevdada raami ühenduskohtades. Selleks kasutatakse teraslehest toorikuid.
4. samm
Järgmisena keevitatakse roolivõlli põhja õhuke torukujuline ristmik, mille külge kinnitatakse eesmine suusahing. Haakeseade on valmistatud teraslehest, mille paksus on vähemalt kolm millimeetrit, painutades ja andes sellele U-kuju.
5. samm
Seejärel pöörake haakeseadis roolivõlli põhja külge kinnitatud põiktala külge.
6. samm
Pöördkinnitite valmistamiseks võtke terasest naast, kaks seibidega mutrit ja ristmiku sisse mahtuv puks.
7. samm
Piduri konstruktsioon peaks olema kaabitsa tüüp, mis sarnaneb uksehingega. Selle fikseeritud element kinnitatakse kruvide ja mutritega suusa tagaossa ning liikuv element on neljal terasvardal. Pidurdamisel sisenevad vardad suusasse puuritud aukudesse ja summutavad sügavamale lumme minnes kiiruse. Pidurit juhitakse kaabli abil.
8. samm
Nüüd peate suusad valmistama. Võtke neli tükk vineeri, paksusega viis millimeetrit. Liimige need hästi kokku.
9. samm
Suuski saab valmistada ka duralumiiniumist. Kuid siin peate arvestama ühe nüansiga. Dural tuleb keevitada argoonkaarkeevitusega, et mitte vähendada materjali tugevust.
10. samm
Pärast suusa valmistamist kinnitage see roolivõllile ja kinnitage see hästi terasvedruga.
11. samm
Teha on vähe. Värvige mootorsaan soovitud värviga ja minge.
