Irbis on Venemaalt pärit mootorsõidukite mark. Ettevõte tegeleb mootorrataste, motorollerite, mootorsaanide, ATV-de ja muude transpordiliikide tootmisega. Täna pakub "Irbis" kiire sõidu ja adrenaliini austajatele enam kui 30 mootorsõidukite mudelit, samuti suurt valikut varuosi ja varustust.
Ettevõtte lühike ajalugu
Irbise ettevõte asutati 2001. aastal. Selle asutajad on Vladivostoki andekad mootorrattahuvilised. Kirg mootorrataste vastu võimaldas neil organiseerida lähedase mõttekaaslaste meeskonna. Koos lõid nad Venemaa tarbijatele kättesaadavad uued seadmed, mis ei jää alla Jaapani ja Euroopa tootjatele.
Seda kaubamärki arendati aktiivselt ja 2005. aastal avati Moskvas Irbise esimene ametlik esindus. Järgnevatel aastatel hakkas ettevõte arendama edasimüüjate võrku. Täna on "Irbis" üle kahe tuhande esinduse kogu Venemaal, pakkudes klientidele palju mootorsõidukite modifikatsioone, samuti üle viie tuhande tarviku, varustuse ja varuosa.
Mootorrataste "Irbis" mudelivaliku omadused
Irbise mootorrattamudelite ülevaate võib jagada kahte tüüpi: maantee- ja maastikusõiduks.
on klassikalise varustusega kõige mitmekülgsemad mootorrattad. Need tagavad sõidukile otsese maandumise, tagasihoidliku hoolduse ja maksimaalse kasutusmugavuse.
Irbise maantee mootorrataste mudelid: Irbis GR, Irbis VJ, Irbis VR-1, Irbis Z1. Mõelgem üksikasjalikumalt Irbise maantee mootorrataste mõnele mudelile.
Irbis Z1 on sportliku disainiga, millel on eesmine aerodünaamiline kattekiht. Sellel on väga mugav ergonoomiline topeltistmik, armatuurlaud on varustatud multifunktsionaalse elektroonikaga ja sellel on massiivne summuti.
Mootorratas kiireneb mõne sekundiga sadade kilomeetrite tunnis tänu vedeliku jahutusega neljataktilisele 250cc mootorile. Z1 on väga ökonoomne - kütusekulu on 2,8 liitrit 100 kilomeetri kohta. Ratas on varustatud teleskoopkahvliga esivedrustusega, see annab jalgrattale täpsed seadistused ja hea juhitavuse. Kettapidurid võimaldavad Irbis Z1 omanikul tunda end turvaliselt ja enesekindlalt pidurdades igas olukorras maanteel ja ka ebasoodsates ilmastikutingimustes.
Irbis VR-1 loodi kiire sõidu ja sõidu tundjatele. Tootjad on sellesse mudelisse paigaldanud tasakaaluvõlli, mis võimaldas vähendada sõiduki vibratsiooni miinimumini ja saavutada kõrge pöördemomendi. Paari sekundi jooksul kiirendab võimas neljataktiline 200 cm3 mootor ratta 100 kilomeetrini tunnis.
Mootorrattal on huvitav disain, rikkalik valik eredaid värve ja hea aerodünaamika. VR-1-l on ümberpööratud vedrustushark ja rasked, reguleeritavad tagumised amortisaatorid sujuvaks sõiduks. Armatuurlaud on varustatud tahhomeetriga. Tagumine trummelpidur koos eesmise ketaspiduriga võimaldab omanikul end maanteel mugavalt ja turvaliselt tunda.
Hakkija Irbis Garpia. Chopper (tõlgitud inglise keelest "chop" - karbonaad) - need on raskete mootorratastega, millel on palju jõudu aeglasteks linnareisideks. Hakkijatel on väga mugav istuda tänu ettepoole jäävatele pulkadele, mugavale juhtrauale ja kahetasandilisele sadulale. Neid eristab madalate pööretega mootorid ja palju kroomitud osi. Mootorrataste entusiastid hindavad neid mudeleid enesekindla ja kiirustamata sõidu võimaluse eest, kus nad saavad jälgida maastikku ja liiklusest eristuda.
Irbis Garpia on klassikaline hakkija, mida on mugav linnas ja mööda maanteed liikuda. Irbis Garpial on kõrge ja pehme sadul, mugavad jalgadega jalad, lai juhtraud. See mudel on väga mugav, hõlpsasti kasutatav ja mõeldud pikkade reiside jaoks. Armatuurlaud sisaldab: tahhomeetrit, spidomeetrit, voltmeetrit ja kütusenäidikut. Ratta täielik komplekt sisaldab eesmisi ja tagumisi kroomvõlve, esiklaasi, pehmeid pakiruume ja udutulesid.
Irbis Garpia on varustatud täiendava õlijahutusega 250 cm3 neljataktilise mootoriga. Ratas kiirendab kergesti 100 kilomeetrini tunnis. Elektrilist starterit täiendab kickstarter ning ratastel olevad rehvid annavad asfaldil hea haarduvuse. Mootorrattal on eesmised ketas ja tagumised trummelpidurid.
Maastikul
Enduro (sissetungija tõlkes inglise keelest "vallutaja") - need on mootorrattad maastikusõiduks. Kahel inimesel on nendega sõitmine väga mugav, samuti on võimalus pagasi turvamiseks. Need mootorrattad võimaldavad nende omanikul kõnniteelt maha liikuda, kartmata tõsiseid äärekive, süvendeid ja muhke. Selliste mudelite peamised eelised on: väike kaal, pikk vedrustuse liikumine ja hooldatavus.
Irbise enduro mootorrattaid esitatakse kolmes mudelis: Irbis Intruder, Irbis TTR250R, Irbis XR250R.
Irbis TTR 250R osutus suurepäraseks nii rajal kui ka maastikul. Sellel saate turvaliselt liikuda üle kurvi, samuti teha hüppeid või lihtsaid trikke. Võimas, täiustatud neljataktiline 250 cm3 mootor kiirendab mootorratta 120 kilomeetrini tunnis. Kütusekulu on tavalises sõidurežiimis 3 liitrit 100 kilomeetri kohta. Kodarattad on varustatud kulumiskindlate rehvidega, mis sobivad nii maastikul kui ka asfaldiga sõitmiseks. Ratta vedrustus on varustatud tagurpidi pööratud teleskoopkahvliga ja taga monoamortisaatoriga.
Sellel rattal on informatiivne armatuurlaud, suunatuled, tahavaatepeeglid, valgustusseadmed. Kettapidurid tagavad ohutu pidurdamise igal teekattel. TTR 250R on mudel, mis sobib nii algajatele kui ka kogenud sõitjatele.
Need mootorrattad on mõeldud motokrossisõiduks. Enamasti on need varustatud kahetaktiliste mootoritega. Need on kerged, kindla raamiga, tugeva vedrustuse ja võimsa mootoriga. Tihti pole krossiratastel valgustusseadmeid ja neid käivitab kick-starter.
Ristmootorrattaid "Irbis" esindavad järgmised mudelid:
Kõige tavalisem variant Irbise tootevalikust on TTR 125. See on kompaktne, kerge ja mugav paigaldada. TTR 125 sobib nii algajale metsa- kui ka põldsõidu armastajale, aga ka kogenud maastikusõidule.
Ratas on varustatud 125 cm3 neljataktilise mootoriga, mis võimaldab sõidukil liikuda kuni 100 kilomeetrise tunnikiirusega. Ristmustriga rehvid ja ketaspidurid tagavad usaldusväärse pidurdamise mis tahes pinnal. TTR 125 ei vaja toimimiseks registreerimist ega juhiluba, kuna see pole mõeldud kasutamiseks avalikel teedel.
Hinnad
Mootorrataste "Irbis" hinnad on väga demokraatlikud. Selle põhjuseks on ettevõtte poliitika, mille kreedoks on seadmete loomine vastavalt tavatarbijate soovidele.
Teemudelite maksumus: Irbis GR - 61 000 kuni 63 000 rubla, Irbis VJ 250 - 75 000 rubla, Irbis VR-1 - 59 000 rubla, Irbis Z1 - 108 000 rubla. Hakkija Irbis Garpia - 87 900 kuni 90 000 rubla
Maastikul Irbis Intruder - alates 76 000 rubla, Irbis TTR250R - 84 000 kuni 91 000 rubla, Irbis XR250R - 94 000 rubla, Irbis TTR 250 - 83 000 kuni 91 000 rubla.
Iseloomustused
Mootorsõidukite "Irbis" ülevaated on väga vastuolulised. Hinna ja kvaliteedi suhte osas on neil mootorratastel palju eeliseid. Omanike sõnul on nende pealt hõlpsasti varuosi osta, mootorrattad tarbivad vähesel hulgal kütust, neil on taskukohased hinnad, nad erinevad teistest kaubamärkidest hoolduse ja remondi hõlbustuse poolest, mõnede mootorrataste mudelitega saavad sõita alaealised juhid. Mootorrattad siluvad kõik tees olevad konarused hästi.
Puudused hõlmavad järgmist: kokkupanekul kasutatakse peamiselt Hiina materjale; mõnel mudelil ei saa linnas ringi sõita; halva kvaliteediga plastik.
