Korea kontsern "Kia Motors" vallutab enesekindlalt maailmaturu. Kia auto kasvav populaarsus on seotud nende taskukohasuse, tagasihoidliku hoolduse ja suure mudelivalikuga. Kia autovalikus on viis crossoveri, mis sobivad kõigi klientide eelistustega.
Kia hing
Väikseim mudel, Soul, avab crossover-joone. Souli mudeli ajalugu ulatub enam kui kümne aasta taha. Soul tuli esmakordselt turule 2008. aastal, mudel kujundati ümber 2014. aastal. Soul on ehitatud samadel alustel kui Hyundai i20. Tootjad positsioneerivad mudelit viieukselise luukpäraga keretüübiga linnakrosserina. Auto on mõõtmetelt tõepoolest väike ja on Skoda Yeti ja Suzuki SX4 tasemel. Kuid see on hinna ja hoolduskulude poolest palju soodsam kui need mudelid.
Kia Soul tarnitakse Venemaale kahte tüüpi mootoritega - 1, 6 ja 2, 0 liitrit minimaalse võimsusega 124 hj, on mudel, millel on 204 "hobust". Turbolaaduriga versioon pole meie riigis nii populaarne, kuna sellel on ainult mehaaniline jõuülekanne. Ja ülejäänud mudeleid saab varustada kuuekäigulise automaatkäigukastiga.
Põhikonfiguratsioonis on Kia Soul varustatud elektrilise roolivõimendi, eesmiste akende, soojendusega istmete, elektriliste peeglite ja kliimaseadmega. See on väga hea jõuallikas, arvestades, et sellise auto maksumus on eripakkumisi arvestades 830 tuhat rubla. Muidugi on selline mudel manuaalkäigukastil.
Salongi Soul interjöör sobib selle särava ja atraktiivse välimusega. Torpeedo on kärbitud värvilise plastikust vahetükiga, kuigi see disain kaotab nahast versioonile palju. Tagaistmed klappivad, muutes pakiruumi suuremaks ja suurendades selle mahtu 700 liitrini.
Kia sportage
Nüüd on turul Sportage crossoveri kolmas põlvkond. Selle mudeli populaarsus annab selle vahepealse asukoha linnaautode ja maasturite segmendis. Sportage'i suurema maastikusuutlikkuse tagab täiskomplekt, millel on pistikühendusega nelikvedu ja kaheliitrine mootor, nii diisel kui ka bensiin. Kokku on Kia Sportage'is seitse modifikatsiooni, millel on erinevat tüüpi ülekanded ja võimsus. Minimaalselt 136 hj, maksimaalselt - 184 hj.
Maasturikvaliteedi tagab auto ja kõrge kliirens - 167 mm koos 17 tolliste ratastega. Sportage on väga ökonoomne sõiduk. Segarežiimis kulutab see keskmiselt 9 liitrit, maanteel - 7 ja linnas - 11.
Interjöör on crossoveris üsna avar, pakiruum on 491 liitrit. Pealegi saab tagumisi istmeid laiendada peaaegu põranda tasemeni. Mudeli uusimas põlvkonnas on armatuurlauda kaunistatud suure puutetundliku ekraaniga. Rikkalikud konfiguratsioonid pakuvad armatuurlauale ja istmetele nahkkatteid, rooli juhtnuppe ja võtmeta juurdepääsu salongile. Esiistmed on elektrilised ja jätavad meelde kolm asendit. Standardne toitepakett sisaldab ka pimeala jälgimise andureid, mis tõlgivad ohusignaali küljepeeglitesse. Mugavaks maastikusõiduks on Kia Sportage varustatud sõiduki stabiilsuskontrollisüsteemiga, mis aitab mudal ja jääl liikumisel. Rikkaliku varustustasemega on paigaldatud parkimisabisüsteem. Lisaks tahavaatekaamerale ja parkimisanduritele kuvab süsteem ekraanil otse vahemaa häiritava objektini.
Kia sorento
Üha enam võtab Kia Sorento crossoveri rivistuses auväärse keskme. Ja see on täiesti tõsi - mudeli esimene väljaanne ilmus juba 2002. aastal ja tänaseks on see läbi teinud kolme põlvkonna ja kuue restiili vahetuse. Kohe alguses toodeti Sorentot kolme tüüpi ajamiga: eesmine, tagumine ja täis. Kuid aja jooksul loobusid tootjad tagaveost, kvalifitseerides mudeli uuesti keskklassi.
Nüüd saate osta bensiini- või diiselmootoriga autosid, mis on täielikult või esiveolised. Pealegi näitab mudel alati bensiini tarbimise häid näitajaid. Nii et linnavälises tsüklis kulutab 2, 2 liitri ja 200 hj mootori, diiselmootori ja nelikveoga Kia Sorento vaid kuus ja pool liitrit. Sellise jõudlusega auto jaoks pole üldse halb. Kui arvestada ka seda, et see kaalub peaaegu kaks tonni ja kiireneb sadadeni 9, 4 sekundiga. Sorento käigukast on kas kuuekäiguline manuaal või kuuekäiguline automaat. Pealegi on diiselmootoriga seotud ainult automaat.
Crossoveri sisemus on aja jooksul palju muutunud. See muutus madala põranda tõttu kõrgemaks ning kolmanda rea istmed (seitse istekohta on saadaval ainult kallites versioonides) said täiendava jalaruumi ja uue ümberkujundamismehhanismi. Armatuurlaud sai seitsmetollise puutetundliku ekraani ja kaldus konsooli kuju. Mudelil on interjööri valik - nahk või kangas. Pagasiruum on muutunud veidi avaramaks, istmed on kokku klapitud, selle maht on 2057 liitrit.
Kia mohave
Kia Mohave mudel kuulub maasturite kategooriasse. Kuid oleks ebaõiglane teda mitte mainida “kolleegide poes”. Tegelikult ei saa iga autotootja endale lubada, et tema maastikus on tõeline maastikusõiduk. Mohave'i konkurentide hulka kuuluvad Toyota Land Cruiser ja Ameerika raskeveokite rida. Jah, ja Mohave tehti algselt Ameerika turule, kus ostja hindab suuri mootoreid, kandevõimet ja suurt maastikusuutlikkust.
Esimest korda esitleti maasturit publikule 2008. aastal Detroiti autonäitusel. Aasta hiljem hakati seda mudelit Kaliningradi tehases kokku panema ja Venemaal müüma. Venemaa turule tuli pistikühendusega nelikveo, reduktori ja automaatkäigukastiga mudel. Kuid läänes ja USA-s asuv Mohave on varustatud ka mehaanikaga.
Tõelised maastikulised omadused pakuvad autole raamikonstruktsioon, pistikühendusega nelikvedu koos elektroonilise juhtimisega, sõltumatu vedrustus koos veeremiskindlaga. Teljevahe - 2895mm. Autol on kaks varustustaset: 3, 8 liitri ja 275 "hobusega" bensiinimootor ning kolmes liitrine 250 "hobusega" turbodiisel. Siseviimistlusvõimalused on erinevad ja sõltuvad varustusest. Kõigil variantidel on eraldi kliimaseade ja maastikupakett: ESС, ABS, US, DBC (laskumise abisüsteem) ja hädapidurdusabi. Ka sellise auto kütusekulu on muljetavaldav. Linnarežiimis kulutab see 15 liitrit. Kuid reeglina on tegelikud arvud palju suuremad. Ja väidetavalt kiirendatakse Mohave'i kiirendust kiirusega 100 km / h 9 sekundiga, täismassiga 2218 kg, selgelt üle. Ja ülejäänud on suurepärane pereauto mugavaks eluks väljaspool linna.
Kia tusker
Üsna pea esitleb Kia Motors oma uut Tuskeri crossoverit. See on otsese konkurendi - Hyundai Greta analoog, mille platvormil see on valmistatud. Need on kere suuruse ja kliirensi poolest ühesugused. Esialgu soovisid tootjad uudsust tarnida ainult Euroopa turule. Kuid inspireerituna Hyundai edust otsustasime Venemaal esitada mitu komplekti. Põhimõtteliselt on need bensiinimootorid vastavalt 1, 6 ja 2, 0 liitrit ning 123 ja 150 hobujõudu. Ostjal on võimalik valida auto nelja konfiguratsiooni seast. On teada, et "mehaanika" põhipaketil on juba tavaline toitepakett, kuid konditsioneeri pole. Tipptasemel Premium-sisustus sisaldab kaasaegset navigatsioonisüsteemiga armatuurlauda, parkimisandureid, külgkardinate turvapatju ja kerevärvi käepidemeid.
