Mootorratta säilimist enne talve tuleks võtta väga tõsiselt, sest see määrab, kuidas sellega kogu hooaja jooksul sõidate. Ei piisa pelgalt "raudhobuse" sulgemisest garaažis, peate tegema palju manipuleerimisi, tänu millele teie ratas järgmisel hooajal nagu kassipoeg müristab.
Esimese asjana tuleb täita paak 95 bensiini. Kui seda ei tehta, võib talvel paaki tekkida rooste. Enamik kogenud mootorrattureid soovitab enne säilitamist õli vahetada.
Plastikust ja kroomitud osade kaitse on väga oluline, siin on kõige olulisem kaitsta mootorratast tugeva niiskuse ja eelistatavalt temperatuuri muutuste eest. Enamik jalgrattureid kasutab tavalist autolaki; lihtsalt pane see plastmassile ja ära pese maha. Aga kui te mootorratast terve talve ei puutu, siis võite selle silikoonmäärdega üle valada, efekt on umbes sama - silikoonrasv moodustab kile, mille kaudu niiskus ei tungi. Silikoonrasv aitab kaitsta ka:
- iste;
- juhtmestik;
- konsoolid;
- tunnustuslukk.
Samuti on soovitatav see mootorile üle valada, kuna selline määrdeaine tõrjub niiskust hästi välja.
Enne mootorratta talvitamist on parem aku koju viia, ükskõik kuhu te oma sõiduki talveks pargite. Ja talvel on parem seda perioodiliselt laadida.
Mootorratta katmine kattega või mitte on vaieldav küsimus. Lõppude lõpuks, kui see seisab soojendamata ruumis, siis koguneb katte alla kondensatsioon ja see ei mõjuta mootorratta värvimist eriti hästi.
Parem on rattad eemaldada ja riputada, kuna mootorratta surve all võib kumm deformeeruda. Kui see pole võimalik, siis peate lihtsalt rattad kolme atmosfääri üles pumpama. Kuivamise vältimiseks on soovitatav kummile üle valada ka spetsiaalse vedelikuga.
