Kuidas Segu Kvaliteeti Reguleerida

Sisukord:

Kuidas Segu Kvaliteeti Reguleerida
Kuidas Segu Kvaliteeti Reguleerida

Video: Kuidas Segu Kvaliteeti Reguleerida

Video: Kuidas Segu Kvaliteeti Reguleerida
Video: РУССКИЙ ТАДЖИКСКИЙ СЛОВАРЬ ДЛЯ НАЧИНАЮЩИЙ 1 урок || РУСӢ ТОҶИКӢ ЛУҒАТ БАРОИ НАВОМӮЗОН дарсӣ 1 2024, Juuni
Anonim

Segu kvaliteeti reguleeritakse karburaatoris. Selleks keerake segu koguse jaoks kruvi. Peamine ülesanne on saavutada õhu ja kütuse segu tarnimine ligikaudu proportsioonis 14 osast õhust 1 osa kütusest. Parem on seda teha spetsiaalsel stendil, kuid võite ise saavutada hea tulemuse.

Kuidas segu kvaliteeti reguleerida
Kuidas segu kvaliteeti reguleerida

See on vajalik

Kompressomeeter, tööriistakomplekt

Juhised

Samm 1

Kontrollige mootori töökindlust, veenduge, et kõigi silindrite kompressioon oleks ühesugune, kasutades kompressorimõõturit. Kui selle näidud erinevates silindrites on väga erinevad, parandage mootorit, segu kvaliteedi reguleerimine ei paranda selle jõudlust. Käivitage mootor ja laske sellel töötemperatuurini jõuda. Vähendage tühikäigu pöörlemist spetsiaalse kruviga miinimumini, kui on subjektiivne tunne, et kui keerate kruvi veel natuke ja mootor seiskub, kuigi see töötab endiselt sujuvalt. Peatage mootor ja keerake segu koguse kruvi kinni, kuni see peatub.

2. samm

Keerake kütusenõel pool pööret ja siis tagurdas see ühe pöörde. Kui keeramise ajal pöörded vähenesid ja järgneva lahti keeramise ajal kasvasid, on segu liiga lahja, kui see on vastupidi liiga rikkalik. Sel juhul keerake segu koguse kruvi kiiruse suurenemise kohale. Kui samal ajal tuleb kruvi kinni keerata ja pöörded suurenevad kuni selle täieliku pingutamiseni, peate valima väiksemate aukudega joa. Kui RPM tõuseb kruvi lahti keerates, siis paigaldage suurte aukudega joa. Kui nõelaga manipuleerimisel mootor ei muutu, pole seda seadet vaja.

3. samm

Nüüd keerake kruvi keerates üles maksimaalne pööret minutis, mille korral selle pöörlemine mõlemas suunas põhjustab ainult mootori pöörete languse. Kui need kruvi pingutades vähenevad, muutub segu lahjemaks. See võib säästa kütust, kuid mootor võib üle kuumeneda, kuna segu süttib kõrgel temperatuuril. Kiiruse vähenemine kruvi lahti keerates annab teada, et segu on liiga küllastunud. See võib põhjustada liigset kütusekulu, kuid mootor ei kuumene üle, kuna rikkalik segu süttib madalamal temperatuuril. Segu põlemistemperatuuride erinevus võib ulatuda 500 kraadini, seega peate segu kvaliteediga manipuleerimisel olema väga ettevaatlik.

Soovitan: