Kõik autojuhid, kes vähemalt üks kord iseseisvalt reguleerisid auto VAZ 2106 mootori gaasijaotusmehhanismi ventiilide termovahet, teavad omal nahal, kui palju selle töö käigus puudub kolmas käsi.
See on vajalik
- - mutrivõtmed 13 ja 17 mm,
- - ventiili kliirensite sond,
- - "põrkmehhanismi" võti.
Juhised
Samm 1
Kui mootor töötab tühikäigul, kostub laiendatud tühimike põhjustatud klapi klõpsatusi. See kaob suureneva pöördemomendiga. Kui seda ei eemaldata õigeaegselt, võib klapp kuivada ja silindrisse kukkuda. Ja see ähvardab vähemalt mootori kapitaalremondi või selle väljavahetamist.
2. samm
Ajastusklapi termovahet reguleeritakse külmal mootoril. See parameeter põhineb temperatuuril, mis võrdub 20 Celsiuse kraadiga. Seetõttu on soovitatav tööd teha hommikul.
3. samm
Alguses tõuseb õhupuhasti üles ja mootori väntvõll seatakse neljanda silindri TDC survetaktile, seejärel keeratakse välja kolm õhufiltri kaant kinnitavat mutrit ja pärast selle eemaldamist keeratakse veel neli mutrit karburaator ja nimetatud seadme korpus on lõpuks demonteeritud.
4. samm
Gaasipedaali plastikust ots on karburaatorist lahti ühendatud ja selle teine ots vabastatakse liigendist koos mootoriruumi esipaneelil asuva võllihoovaga.
5. samm
Pärast kümne mutri lahti keeramist eemaldatakse klapi kate ja vaheldumisi vabastatakse klappide reguleerimispoltide 6 ja 8 lukustusmutrite pingutamine, mille numeratsioon algab eest, radiaatorist.
6. samm
Kui olete näidatud kohale määranud 0,15 mm vahed ja pööranud mootorit 180 kraadi, jätkake kontrollimist ja vajadusel reguleerige 4 ja 7 ventiili jaoks määratud parameetreid, seejärel järjestikku pärast järgmist väntvõlli väntamist poole võrra pööret, reguleerige 1–3 ja 5–2.
