Mootoriõli suurenenud tarbimine ja hall suitsu ilmumine väljalasketorust, samuti süüteküünalde sagedane rike on selged märgid mootori gaasijaotusmehhanismi klapitihendite tiheduse rikkumisest. Selliste probleemide saamiseks piisab, kui lasta jahutussüsteemi vedelikul üks kord üle kuumeneda.
See on vajalik
- - mutrivõtmed 10, 13 ja 17 mm jaoks,
- - tangid,
- - kinnitusvõti,
- - kuiv roog,
- - tihend õlitihendite jaoks,
- - õlitihendite komplekt.
Juhised
Samm 1
Mõned mõtlejad väidavad, et mootori silindripea parandamine, mis on seotud ventiili tihendite vahetamisega, on seda lahti võtmata võimatu. Ehkki teised meistrid teevad sellist tööd suurepäraselt ilma silindripead eemaldamata, kulutades sellele mitte rohkem kui poolteist tundi.
2. samm
Remonditehnoloogia on vähendatud järgmisele:
3. samm
- kapott on tõstetud ja mootoriruumist mootorist 10 mm mutrivõtmega keeratakse õhupuhasti katet kinnitavad kolm mutrit lahti, misjärel see eemaldatakse sealt koos filtrielemendiga;
4. samm
- karburaatoril keeratakse lahti neli mutrit ja õhufiltri korpus demonteeritakse sellest;
5. samm
- Keerake 10 mm pesa mutrivõtmega lahti kümme mutrit, mis kinnitavad klapi kaane silindripea külge, mis eemaldatakse pärast gaasivarrega karburaatori ja mootoriruumi esikilbi põikirulli lahtiühendamist;
6. samm
- mootori väntvõlli pöörded, selle rihmarattal ja mootori esikaanel olevad märgid on joondatud;
7. samm
- Keerake 10 mm mutrivõtmega lahti kaks jaotusketi pingutusmutrit kollektori all ja see demonteeritakse,
8. samm
- 17 mm mutrivõtmega ajamisnukkvõlli küljest keeratakse ajami kinnituspolt lahti, mis seejärel eemaldatakse ja kett riputatakse traadijupile, mille üks ots on kinnitatud kapoti lukustusklambri külge;
9. samm
- Keeratakse lahti kümme mutrit, mis kinnitavad nukkvõlli korpuse silindripea külge ja seejärel eemaldatakse see naastudest;
10. samm
- klappidest demonteeritakse vedrudega "kiiksud",
11. samm
- olles kinnitanud rassuhaka esimese, ventiili poolt ette lugedes, purustatakse vedru ja eemaldatakse vardast kreekerid;
12. samm
- vedru eemaldatakse ja klapi juhthülsile pandud kulunud tihend eemaldatakse tangidega ning selle asemele sisestatakse haamri ja torni abil uus;
13. samm
- Vedru on paigaldatud ja ventiil on kuiv.
14. samm
- Samamoodi vahetatakse väntvõlli keeramata 2, 7 ja 8 ventiili õlitihendid;
15. samm
- ajamiskett kinnitatakse ja väntvõlli asend muutub põrkmõtmega 180 kraadi võrra ning klappide õlitihendeid 3, 4, 5 ja 6 muudetakse ülalkirjeldatud viisil;
16. samm
- mootorit monteeritakse.
17. samm
Ärge unustage remondi lõpus kontrollida keti pinget ja klapi termovahet.
