Kaasaegne ostja, kes otsib kasutatud autot, satub vähem spetsialiseeritud autoturgudele või ostab reklaamidega ajalehti. Pakkumiste vaatamiseks peate lihtsalt minema spetsialiseeritud saidile ja sisestama otsinguväljale soovitud kaubamärgi ja mudeli. Kuidas aga tohutu hulga otsingutulemuste hulgast valida auto, mis vastab teie ootustele?
Kogenud autojuhid, kes on vahetanud enam kui tosinat autot, nõustuvad, et tõesti väärilisi võimalusi saab osta kas ametlikust esindusest või eramüüjalt, kuid kindlasti omanikult, mitte spekulant-edasimüüjalt. Ametlike edasimüüjate juures on kõik lihtne - numbrile helistamise kaudu saate teada aadressi, kus auto asub, ja vajate kohta Internetis asuvatel kaartidel. Reeglina pakuvad ametnikud keskmisest turuhinnast veidi kõrgemat hinda, mis ei pruugi potentsiaalsele ostjale sobida. Erakaupleja saab korraliku auto eest pakkuda soodsat hinda ja hoolimatute müüjad teavad sellest ja üritavad igal võimalikul moel end nendeks varjata. Reklaamide hulga vahel tõelise müüja-omaniku äratundmiseks on mitmeid reegleid ja nippe.
Esimene samm on reklaami enda kontrollimine. Veergu „müüja“kirjutavad isegi mõned automüüjad sõna „eraisik“, nii et see veerg on täiesti kallutatud. Tähelepanu tasub pöörata reklaami kuupäevale - liiga vana tähendab, et autot on paljud inimesed uurinud ja suure tõenäosusega pole see tähelepanu väärt. Järgmisena on reklaami tekst ise, siin peate vaatama selle originaalsust. Vormil täidetuna võib arvata, et müüja esitab selliseid kuulutusi suurtes kogustes, see pole tavalisele omanikule tüüpiline. Peate otsima üksikasjaliku teksti, mis sisaldab fakte töötamise kohta ja müüdava auto omadusi.
Pärast esialgset reklaamide valimist võite hakata helistama määratud numbritele ja siin ei saa te ilma trikita teha. Omaniku märgitud nimed võivad justkui kogemata segi minna ja müüja reaktsiooni saab hinnata. Edasimüüjad vastavad kõnele absoluutselt mis tahes nime all, kuna nad on sunnitud vastama tohutule hulgale erinevate reklaamide kõnedele, mida nad ise välja annavad.
Edasi algab müüja küsimustega pommitamine. Peate küsima nii palju kui võimalik: läbisõidu, TCP kohta, kui palju omanik autole kuulub jne. Ei ole üleliigne reklaami kohta küsimuste esitamine, teadlikult eksitades väljalaskeaastat või seadistamist. Vahendaja ei saa neile üksikasjalikult vastata ja ei märka ostja koostatud viga. Edasimüüja on lühike ja nõustub kõigega, lihtsalt selleks, et meelitada potentsiaalset ostjat autot kontrollima, kus tal on lihtsam peegli läikima poleeritud auto taustal rääkida.
Kõik need trikid ja tähelepanelikkus ei anna täielikku kindlustunnet, et kuulutuse pani omanik. Kuid see, et inimene on valmis rääkima ja teab müüdavast autost üksikasjalikult, räägib müüja usaldusest oma toote vastu. Iga vahendaja püüab aga tehingust kasu saada, mille tulemuseks on auto kallinemine. Väga harva müüvad edasimüüjad autosid hinnaga, mis vastavad auto seisundile. Ostja peaks seda meeles pidama ja sellistest masinatest mööda minema.
