Teie auto jaoks on kõige olulisem ohutus. Ainult töötav masin võib olla ohutu. Sellepärast peab iga juht auto tehnilisse seisukorda suhtuma vastutustundlikult. Seda jälgib mitte ainult omanik, vaid ka riik, kes kohustas kõiki autojuhte andma oma auto tehnoülevaatusele.
Reeglite kohaselt ei tohi automüügist ostetud uue auto tehniline ülevaatus läbida 3 kolme aasta jooksul. Kolme aasta pärast on vaja sõiduk üle vaadata. Kui see on ette nähtud reisijate veoks, siis tuleb seda kontrollida kaks korda aastas, olenemata valmistamise aastast.
Kontrolliks ettevalmistamine
Enne masina ülevaatusele jätmist tuleb see pesta. Rattad ja numbrimärk peavad olema puhtad. Reguleerige esituled ja kontrollige klaasipuhastite tööd. Pöörake erilist tähelepanu turvavöödele ja sarvedele. Ukselukud peaksid hästi sulguma ja avanema. Autol peab olema esmaabikomplekt, tulekustuti ja hädaseiskamismärk. Esmaabikomplektis ei tohi kõik ravimid aeguda. Parim on tulla hooaja rehvide ülevaatusele. Valmistuge ette pika joone ja pika kontrolliprotseduuri jaoks.
Tehnilise kontrolli läbimiseks vajalikud dokumendid
Teil peab olema isiklik pass, juhiluba, sõidukipass, meditsiiniasutuse tõend ning kõik maksude ja tehnoülevaatuse kviitungid. Vaadake üle kõik dokumendid, need peavad olema korras ja aegumata.
Kui autol on reklaamkleebised, peab teil olema tööandjaga kokkulepe, mille kohaselt olete kohustatud oma autoga koos reklaamiga liikuma.
Kuidas käib tehnoülevaatus
Möödas on ajad, kui sõidukit kontrolliti silmaga. Igal aastal muutub auto mehhanism keerulisemaks ja vastavalt sellele ka juhtimine suureneb. Autol on praegu käimas nn instrumentaalne juhtimine, kus teie autol kontrollitakse kõige olulisemaid ohutusparameetreid.
Kõigepealt kontrollivad nad pidurisüsteemi. Uute reeglite kohaselt katsetatakse piduriklotside ja ABS-i (kui see on olemas) automaatse regulaatori süsteemi. Hälve perspektiivist ei tohiks olla suurem kui 0,7 m.
Seejärel jätkake rooli kontrollimist. Kontrollige sõiduki rooli tagasilööki. Nad näevad väliste valgustusseadmete tööd.
Rehvid ja rattad peavad rangelt vastama auto disainile, mustri kõrgus ei tohi olla madalam kui kehtestatud norm (kumm ei tohi olla "kiilas").
Samuti ei tohiks kütus ja erinevad vedelikud lekkida. Sel juhul läbib karteri ventilatsioon täieliku lekketesti.
Kõik peaks korralikult töötama, ka turvavööd ja lukud.
