Kogemusteta autojuht võib segadusse sattuda, kui ta seisab silmitsi käigukasti eemaldamise ülesandega. Teoreetiliselt pole selles toimingus lõkse ja selle rakendamisega saate hakkama kõige lihtsamate seadmete abil.
Kuid käigukasti raskusteta eemaldamiseks vajate sobivalt varustatud ruumi - selles peab olema vaateauk või spetsiaalne lift. Kui teil pole võimalust sellises ruumis tööd teha, on parem jätta see protseduur autoteeninduse töötajatele.
- Kõigepealt peate negatiivse kaabli akust lahti ühendama. Ärge unustage, et kogu töö toimub ainult täielikult jahutatud mootoriga.
- Siis on vaja kardaan käigukastist lahti ühendada ja seejärel autost eemaldada.
- Samuti tuleb demonteerida summutite sisselasketoru; proovige seda toimingut hoolikalt ja hoolikalt läbi viia.
- Nüüd peate klemmid tagurdustule lülitist lahti ühendama.
- Jätkame otse käigukasti demonteerimisega: me kruvime kruvikeerajaga rõngaid, mis matti hoiavad, ja ühendame need lahti. Mati alt eemaldage vahttihendiga kaas, tõstke matt üles ja eemaldage käepide.
- Nüüd on mutrivõtmega vaja lahti keerata keskpolt, mille järel kaks ülemist polti, mis kinnitavad starteri sidurikorpuse külge, tuleks lahti keerata kardaaniga või mutrivõtmega peaga.
- Neli polti, mis siduri korpuse kaane kinnitavad, vabastatakse ka mutrivõtmega. Siduri korpuse kinnitamiseks ülejäänud kolme poldi lahti keeramiseks on vaja kasutada mutrivõtme pikendusel olevat peaühendust.
- Nüüd pole käigukast kuidagi kinnitatud ja seda saab hõlpsasti eemaldada, libistades seda veidi tagasi. Järgnev paigaldamine peab toimuma ranges vastupidises järjekorras, eelnevalt sisendvõlli splineotsa määrides.
