Rebase on mitut tüüpi. Selle esialgne kasutamine oli tingitud sünkroniseerijate puudumisest muutuvas käigukastis, mis välistas nende sujuva haardumise. Ümbergaasimisel kasutatakse praegu mootori pöörete sujuvamaks muutmist suurel kiirusel allalülitamisel. Alandamise korral on mootor ja käigukast tugevalt koormatud, mis võib negatiivselt mõjutada jõudlust.
Juhised
Samm 1
Tavalise ülesmäge ümbermineku korral peate enne möödasõitu nurgas taastama kütusevaru ja vajutama sidurit. Peatumata neutraalasendis, laske see alla.
2. samm
Vajutage kiirelt gaasipedaali ja vabastage see ning suurendage korraks kütusevaru. Viige mootori pöörlemiskiirus maksimaalse pöördemomendini. Vabastage sidur ja avage drossel.
3. samm
Käigust allapoole lülitades sulgege mootori kütusevaru, vajutage sidurit. Lülitage neutraalasendisse ja viige mootori pöörlemiskiirus maksimaalsele pöördemomendile allapoole vahetamiseks.
4. samm
Lülitage alla ja vabastage siduripedaal. Suurendage kütusevarustust.
5. samm
Äärmusliku olukorra korral rakendage kiiret hingamist. Gaasi lahti hoides lülitage sidur aeglaselt lahti, enne kui mootor hakkab pöörlemiskiirust kaotama.
6. samm
Kiiruse järsu tõusu hetkel lülitage sisse madalam käik ja sidur. Vabastamise edasilükkamine põhjustab siduri libisemise, mis tõstab mootori pöörete arvu soovitud tasemele.
7. samm
Ümberlülitamisel pöörete kaotuse kompenseerimiseks uuesti gaasistamine, vabastage sidur, viige käigukang neutraalasendisse. Järsult, kuid annustes suurendage ja vähendage kütusevaru. Lülitage üleslülitus, võtke jalg siduripedaalilt maha ja lülitage kütusevarustus sisse.
