Sidur on auto plokk, mis on loodud juhtimise lihtsustamiseks, ideaalseks käigul käivitamiseks ja käiguvahetamiseks. Oka siduriploki vahetamine ei erine palju üheksa või kümne asendamisest. Auto mõõtmed on ainult väiksemad.
Sidur autos on vajalik käigukasti ja mootori lahutamiseks. Sujuva käivitamise ja käiguvahetuse hõlbustamiseks on vaja katkestada ühendus käigukasti ja mootori vahel. Kas proovite sidurit lahti tõmmata? Muidugi, omades teatud oskusi, saate nii käima saada kui ka käiku vahetada. Kuid seda on piisavalt raske teha. Lisaks suureneb nii mootori kui ka kasti koormus mitu korda. Tulemuseks on hammasrataste ja võllide kiire kulumine.
Millest koosneb Oka sidur?
Alustame pedaali juurest ja läheme lõpuni. Esiteks paigaldatakse Oka kaablidraiv. Sellel on mitmeid eeliseid. Näiteks odavus, hoolduse lihtsus, asendamise lihtsus, vastupidavus. Teiseks on siduriseade ise kahekettaline, nagu enamikes kaasaegsetes autodes. Mootorsõidukitele paigaldatakse tavaliselt mitme kettaga tüübid.
Põhi- ja alamkettad on seadme selgroog. Plii (korv) keeratakse mootori väntvõlli külge kinnitatud hoorattale. Kuid ori paigaldatakse käigukasti sisendvõllile, kasutades ainult spiraalset ühendust. Komplekti teine detail on vabastav laager, mis on vajalik selleks, et veetud ketas ajamilt eemale pigistada. Laager liigub mööda sisendvõlli ja pöörleb vabalt.
Oka siduri vahetamine
Enne töö alustamist ühendage aku lahti ja tühjendage õli karbist. Ilma selleta on lihtsam, kuid protseduuri ei pruugi läbi viia; hoolika demonteerimise korral ei kaota te tilkagi õli. Igal juhul peate kasti eemaldama, ilma selleta ei saa. Kõige mugavam on teha remonti süvendis, ülesõidul või tõstukil. Kui aga on isegi väike hüppelaud, siis võite selle eemaldada.
Kõigepealt tõstame auto esiosa, paneme selle alustele ja eemaldame rattad. Käigukastist on vaja eemaldada CV-liigendid, selleks keerame kuulliigendid lahti. Pange tähele, et granaadid tuleb eemaldada ükshaaval. Nad eemaldasid esmalt ühe, paigaldasid selle asemele pistiku, alles pärast seda alustasid teise eemaldamist. Vastasel juhul ootavad teid hädad - diferentsiaalülekanded kukuvad käigukasti korpusesse. Peame selle lahti võtma ja kulutama palju aega hammasrataste kokkupanekule.
Karbi eemaldamisel võite hakata siduriploki osi vahetama. Kõigepealt eemaldage korv, mis on hooratta külge kinnitatud kuue poldiga. Pange tähele, et pärast eemaldamist ei tohi neid polte uuesti paigaldada. Korvis on ajamiga ketas. Kõige tõhusam on vahetada välja kõik osad, siis kindlasti ei eksi. Ärge unustage, et pärast ketaste paigaldamist ei pea te kohe kinnituspolde pingutama, kõigepealt on vaja tsentreerida. Ja ärge unustage vabastuslaagrit. Pisiasi, aga kui see hakkab sumisema, siis noomite ennast selle eest, et te seda ei muutnud. Heli pole ausalt öeldes meeldiv.
