Kui Oka auto ei käivitu esimest korda, peate süüte õigesti seadistama. Samuti mõjutab süüte korrektsus kütusekulu ja sõiduki üldist dünaamikat.
Juhised
Samm 1
Kõigepealt eemaldage õhufilter. Süüte ajastust on vaja kontrollida ainult siis, kui mootor töötab tühikäigul. Väntvõlli pöörlemiskiirus peaks olema 820–900 min - 1. Juhtnurk ei tohiks ülemisest surnud punktist erineda rohkem kui 1 °.
2. samm
Kui ettepoole suunatud nurk on valesti seatud, põhjustab see mootori ülekuumenemist. Samuti ei arenda auto täisvõimsust. Mõnel juhul ilmub detoneerimine.
3. samm
Süüte seadmiseks peate ühendama hooratta riski skaala keskmise jaotusega. Esimene risk, mille leiate hoorattalt. Teine oht on väntvõlli tagumise õlitihendi skaalal. Sel hetkel jääb esimese silindri kolb ülemisse surnud punkti. Iga skaala tähis vastab 2 ° väntvõlli pöörlemisele.
4. samm
Süüte saate seadistada ka märgistele, mis asuvad generaatori traatrullil, samuti nukkvõlli veorihma esikaantel. Pikk märk vastab esimese silindri seadistusele ülemise surnud punkti juures. Lühike märk vastab 5 ° väntvõlli pöörde süttimisele. Nende märkide järgi kuvatakse statiivil sageli süüde.
5. samm
Kõigepealt peate vooliku vaakumregulaatorist lahti ühendama. Pärast seda eemaldage kõrgepingetraadi ots esimese silindri süüteküünalt. See tuleb ühendada strobosensoriga. Lugege kindlasti selle seadmega kaasasolevaid juhiseid.
6. samm
Järgmisena eemaldage siduri korpuse luugi kummipistik. Suunake valgus siduri kaanesse. Kui süüte ajastus on õigesti seatud, asub märk skaala keskmise jao 2 ja eelmise jaotuse 3 vahel. Vastasel juhul peate süüte ajastust reguleerima.
7. samm
Esimene asi, mida peate tegema, on lahti keerata kolm mutrit, mis hoiavad sädesensorit. Sütte ajastuse suurendamiseks keerake korpust päripäeva. Selle vähendamiseks pöörake korpust vastupäeva. Pärast reguleerimist keerake anduri kinnitusmutrid korralikult kinni.
