Kütuse segiajamine auto tankimisel ja diislikütuse asemel bensiini valamine on üsna lihtne. Tanker ajas segadusse, vahetas autot ega olnud harjunud teistsuguse kütusega - põhjuseid, miks selline olukord tekkis, on üsna palju. Kohe tekib küsimus: mida teha. Loomulikult minge teenistusse.
Segakütusega autod tanklates pole haruldased - seda kinnitavad ka selliste talituste töötajad. Diislikütuse asemel bensiiniga täidetud autode omanikud on loomulikult närvis ja loevad juba peas kaotusi.
Mis juhtub, kui lisate valet kütust
Selleks, et mõista, kui palju sõidukit kahjustati, on vaja arvestada auto mootori põhimõttega. Tuleb mõista, et bensiini- ja diiselmootorid on üksteisest väga erinevad. Peamine erinevus seisneb selles, et diislikütuses toimub õhu ja kütuse segu kuumutamine ja süttimine silindri sees oleva kokkusurumise tõttu.
Kui paak oli peaaegu tühi, siis diiselmootorit bensiiniga täites võib mootor isegi käima minna. See juhtub seetõttu, et kütusetorustikus ja filtris on veel normaalset kütust. Edasi sõidab auto teatud arvu meetreid või isegi kilomeetreid, pärast mida auto püsti tõuseb ja seda pole enam võimalik käivitada. Ja kui see töötab, siis ei tohiks te mootorit veelgi rikkuda, parem on kohe teenuse saamiseks helistada puksiirauto.
Eksperdid nimetavad seda sündmuste arengut soodsaks ja väidavad, et sel juhul ei nõua remont suuri rahalisi investeeringuid: piisab pealiini ja paagi loputamisest ning filtri vahetamisest.
Juhul, kui paaki jäi ikkagi teatud kogus diislikütust ja siis valati bensiini, segatakse kahte tüüpi kütust. Mootor läheb suure tõenäosusega käima (jällegi maanteel asuva diislikütuse jäänuste tõttu), kuid pikka aega pole jälle võimalik sõita. Kui kütusesegu hakkab mootorisse voolama, on kaks võimalikku stsenaariumi. Esimeses autos seisab see lihtsalt püsti. Teises see töötab edasi, kuid mootori võimsus hakkab vähenema, kuid jahutusvedeliku temperatuur vastupidi tõuseb. Lisaks kostab tugev müristamine. Tuleb mõista, et see on mootori jaoks väga ohtlik, nii et peate seiskama, lahti keerama bensiinipaagi korki ja nuusutama, kui see lõhnab bensiini järele.
Sageli kirjutavad autojuhid, tanklast eemal sõites ja kontrollimata, millist kütust täideti, müra, mille nad on sisse valanud, asjaolusse, et nad on valanud "põlenud" kütust ja jätkavad sõitu edasi. Seda on täiesti võimatu teha.
Mootoriprobleemide peamine põhjus on see, et süüde toimub hiljem kui diiselmootori jaoks vajalik. Selle tulemusena tekivad rõhulained, mis juhuslikult liiguvad läbi põlemiskambri ja põrkuvad kolvi, katte ja silindri seintesse. Just need tegevused põhjustavad müra, mida juht kuuleb.
Mida teha
Loomulikult peate loputama kogu kütusesüsteemi. Seda tuleb teha nii siis, kui kahju on väike, kui ka olukord on tõsine. Kütusesüsteemi on vaja loputada, et eemaldada kõik bensiiniosakesed, mis võivad sõidu ajal mootorit rikkuda.
Kui olukord on tõsine, s.t. mootor on üsna tugevalt kahjustatud, on parem läbi viia selle täielik diagnostika ja asendada kõik, mis vajavad asendamist.
Selliste probleemide vältimiseks tulevikus tehke bensiinipaagi piirkonnas endale meeldetuletusega kleebis: enda jaoks, tankijad, et paaki tuleks valada ainult diislit. Ja siis saate vältida probleeme ja kulukat remonti.
