Paljud pürgivad ja kogenud autohuvilised satuvad sageli ägedatesse aruteludesse Volkswageni ja Skoda vahelise valiku üle. Me ei hakka arutama, kellel on õigus ja kellel mitte, vaid esitame lihtsalt teadaolevad faktid, mille põhjal saate ise õige valiku teha.
Alustame sellest, et mõlemad autod on välja töötatud Volkswageni kontserni sisemuses. Sellega seoses tasuks lõpuks lõpetada oletused, et Volkswagen on alati parem. See järeldus on kohatu juba ainuüksi seetõttu, et mõlemad universaalid on kokku pandud, sama kvaliteedi tasemel, samast metallist, samal šassiil, enne ostjale saatmist töödeldud sama kerega ja kokku pandud osadest samad tarnijad. Skoda Octavia Combi mahtuniversaalis on sama palju tšehhi kui Volkswagen Golf Variantis. Viimane Tšehhi auto Skoda ajaloos oli Favoriti mudel, mille asendas hiljem sakslane Skoda Fabia.
Mõlemad mudelid on ehitatud samale MQB platvormile. Õigluse huvides lisame, et see duo oleks igati väärt õhkamist kolmikule, täiendades seda Seat Leon ST mudeliga, mis on välja töötatud ka VW kontserni sisemuses ja ka MBQ-l. Seetõttu võib kõiki neid autosid võrdselt nimetada üksteise muudetud versiooniks ega tohi eksida.
Octavia on 4569 mm pikkune ja Golf 4562 mm. Kui lähtute oma valikul suurusest ja mahust, võidab kindlasti Skoda mudel, kuna sellel on klassis rekordiline pagasimaht - 610 liitrit, võrreldes 605 Golf Variantiga ja 587 Leon ST-ga. Istmete kokkuklapituna tähendab see Octavia jaoks 1740 liitrit, Golfi jaoks 1620 ja Leoni jaoks 1470 liitrit.
Hinna poolest võidab Octavia, kuid hoiatusega - Tšehhi universaali odavaim varustus on umbes 700 dollarit odavam kui Saksamaa universaali odavaim täielik komplekt, kuid selle raha eest saab Golf Variant ostja juba kõik elektriaknad, kahetsooniline kliimasüsteem, pardakompuuter ja katusereelingud. Selleks, et viia Octavia Combi sellisele tasemele, peate ostma pardaarvuti, katusereelingud, tagumiste uste elektriaknad, kesklukustuse ja kliimaseadme, mis muudab selle Golfist kallimaks!
Mõlemat minimaalses konfiguratsioonis olevat autot juhib sama mootor - 1,2-liitrine KTK, mis töötab koos 6-käigulise manuaalkäigukastiga. Kui läbida konfiguratsioonid ja viia mõlema universaali "täidis" samasse baari, siis on Golf Variant igal juhul odavam kui Octavia Combi! Maksimaalses konfiguratsioonis hindade erinevus suureneb ja jällegi mitte Tšehhi mudeli kasuks. Kuidas teha valik? Ostja peab ise otsustama. Samade mootorite ja samade üldmõõtudega on Skoda tagumine diivan küll mõnevõrra avaram kui Volkswagenil, kuid seda pole eriti tunda. Kuid Octavia-s on mugavam vedada ülegabariidilisi lasti - tagasilükatud tagaistmetega 120-liitrine tõus on üsna tõsine.
