Siberis ja Kaug-Idas ostetakse autot kahel viisil. Esiteks: tule ja osta. Teiseks: minna Vladivostokki ja ise sõita. Teise ostuvõimaluse korral on auto hind kolmandiku võrra madalam. Isegi Kesk-Euroopa venelastele on odavam sõita Vladivostokki ja iseseisvalt autost mööda, kui osta sarnane kodust.
Juhised
Samm 1
Ärge ostke autot, mis on enne Venemaale saatmist lahti võetud ja pärast tollivormistamist uuesti kokku pandud. Koostekvaliteet on selline, et auto ei suuda vedamist üle elada. Tollimaksude vähendamiseks demonteeritakse kõik üle 7-aastased autod, transporditakse üle piiri, vormistatakse toll ja seejärel monteeritakse. Kui auto on alla 7 aasta vana, ärge seda tehke.
2. samm
Enne auto destilleerimist mängige seda ohutult: vahetage õli, tankige tanke, kontrollige rehve, ostke paar varuosa. Parem on osta ketastega varurattad: rajal on vähe rehviteenindusjaamu. Ärge võtke sulamiskettaid - need lõhkevad ebakvaliteetsel teel kiiresti. Parem on lahkuda 19 tunni pärast. Ostke kindlasti kaart või navigaator. Hoolitsege muusikaga plaatide eest: raadio ei tööta hästi.
3. samm
Teel on raske eksida: kõikjale on paigaldatud sildid. Postid peatuvad pidevalt, kontrollige autot varguste suhtes. Ärge arendage suurt kiirust, tee kvaliteet on alla keskmise. Möödunud autode keskmine kiirus föderaalsel maanteel on 130–150 km / h. See on optimaalne väärtus. Sellel marsruudil sõitmise soovitused on liikluseeskirjadele vastupidised: peatuge sildade ja ülesõitude juures, parkige auto vasakule teepoolele ja hoidke möödasõidul võimalikult vasakule. Kõik järgivad neid reegleid - see on ainus viis kaitsta autot teiste autode rataste alt lendavate kivide eest.
4. samm
Habarovski ees pakuvad FSC töötajad saatjat. Teenuse hind on 1000 rubla. Maksma või mitte maksma on igaühe enda valik. Linn ise on pigem gangster, kuid võite sellest mööda minna. Konks tuleb 150 km. Kui ostetud auto on parempoolne, hoidke distantsi, ärge tulge veoautode lähedale. Ööseks peatus peatustes, mille ülejäänud praamid valivad. Öösel pole soovitatav minna - võite kergesti magama jääda.
5. samm
Pärast Habarovskit on soovitatav katta auto kaitseraud krohviga, et mitte kriimustada. Võite kasutada skotti, kuid siis tuleb auto üle värvida. Või katke kogu kere PVA-liimiga: auto näeb välja vastik, kuid see saabub kriimustusteta. Liim pestakse sooja veega kergesti maha. Pärast Birobidzhani algab ehitatav föderaalne maantee. See on olnud pikka aega ehitamisel ja pole veel kaugeltki valmis. Paljudest lõikudest tuleb tee ääres mööda minna. Tee kvaliteet on väga halb, nii et pärast seda teed kontrollige autot viaduktil. Lõigus Habarovskist Chitani on palju kohti, kus mobiilside ei toimi.
6. samm
Teel on vähe bandiite, kuid siiski on. Seetõttu on parem liikuda väikeses veerus. Kui vahele jääte, saate 200 dollari eest ära osta. Liikluspolitseinikud erilist altkäemaksu ei nõua. Veenduge, et autol oleks tulekustuti, esmaabikomplekt ja hädaabisilt - neid küsitakse kogu aeg. Püüdke inspektoritel mitte segada, vaid nõudke ametlikku trahvi koos kviitungiga. Uksed tuleb alati seestpoolt lukustada.
7. samm
Ärge lõpetage teiste aitamist. See on sageli seadistus. Ja üldiselt jäta auto nii vähe kui võimalik. Liikluspolitsei postitustel andke dokumendid üle avatud akna.
8. samm
Keskmine veo ajal tarbitud bensiini maksumus on umbes 600 dollarit. Tanklad asuvad teatud kaugusel. Olles neist ühe vahele jätnud, ei pruugi te teiseni jõuda. Varurataste ja plaastri maksumus on umbes 200 dollarit. Toit maksab umbes 100 dollarit. Peatuge kohviku lähedal ainult siis, kui seal peatuvad teised praamimehed.
