Kui inimene kuuleb autorendist ja sõiduki rentimise võimalikest kuludest, hindab ta kohe kulud. Tõepoolest, autorent pole odav rõõm, kuid tihedalt asustatud linnades on see teenus nõudlik. Peamine on teada, kuidas autorendiäri korralikult korraldada, kust alustada ja kui palju raha vaja on.
Miks rentida?
Peaaegu kõigil on auto. Renditeenust on vaja ainult siis, kui sõiduk on korrast ära või remondis. Lisaks on üür nõudlik teiste riikide kodanike seas, kes tulevad külla ja vajavad võõras linnas ringi liikumiseks "rattaid".
Kes on kliendid?
Autorent Moskvas või teistes linnades maksab alates 1500 rubla. päeva jooksul. Järelikult on kliendid jõukad inimesed, kelle töötasu ületab keskmist. Selle kategooria inimestel on oma autod. Miks on neil vaja renditud sõidukit? Nagu selgitavad juba tegutsevate ettevõtete juhid, on isikliku auto remondi ajaks vaja rendisõidukeid.
Tuleb välja, et pea pooled autorendifirmade klientidest on oma autode omanikud. Veel üks neljandik on need inimesed, kes rendivad transporti linnast väljasõiduks või riigis ringi reisimiseks.
Tasub esile tõsta veel ühte kategooriat inimesi, kes rendivad autosid maksevõime kinnitamiseks ja "uhkeldamiseks" klientide või äripartnerite ees. Sellises olukorras on VIP-autod nõutavad. Samuti kasvab nende klientide arv, kes korraldavad transporti 2-3 kuuks või isegi aastaks.
Milliste autodega sõidukiparki täiendada?
Autorent on jagatud kahte kategooriasse:
- eelarve. Siin on rõhk sisetranspordil. Selles segmendis on ainult mõned kontorid;
- kallis. Siia kuuluvad välismaiste toodetega autod, mis kuuluvad erinevatesse klassidesse. Algavad ja kogenud ettevõtted eelistavad välismaiseid autosid mitmel põhjusel - need on usaldusväärsed, vastupidavad ja aitavad raha teenida (välismaise auto rentimine on kallim). Raha säästmiseks tasub töötada konkreetsete tarnijatega. See on võimalus vähendada ostu-, hooldus- ja järelkulusid.
Turistiklassi kuuluv transport maksab klientidele alates 1500 rubla päevas. Äriklassi autod on kallimad - alates 4000 rubla päevas. "Keskmisesse" kategooriasse kuuluvad järgmised autod - Honda Accord, Skoda Octavia ja teised. On ka kolmas kategooria - äriklass (Audi A6, Mercedes). Nende masinate eest peate maksma alates 7000 rubla päevas. Viimane kategooria on eliit. Siin puutute kokku selliste "koopiatega" nagu Mercedes Gelend-wagen. Siin maksab transport alates 10 000 rubla päevas.
Mitmed ettevõtted töötavad limusiinidega, mis on pulmade järele nõudlikud. Erinevalt teistest autodest ei pakuta seda transporti iga päev, vaid tunnis. See on tingitud klientide soovidest, kes vajavad selliseid autosid minimaalseks ajaks. Keskmiselt maksab Lincoln alates 6000 rubla tunnis. See hind tuleneb autojuhi varustamisest autojuhiga.
Lisateenus - juhi "kinnitamine" muud tüüpi autode külge. Sel juhul on marginaal alates 2000 rubla päevas. Samal ajal on tööaeg, nagu teisedki töötajad, kaheksa. Autojuhti pole mõtet personalis hoida - inimesi on lihtsam lühiajaliseks tööks palgata. Juhtide arvutamine toimub valemi järgi - 1 juht 6-7 autole.
Kasum
Keskmisel autorendifirmal on 20–30 autopark (90% juhtudest välismaised autod). Sisetranspordiga töötades on iga positsioon suletud kahe autoga. Üks ostetakse varuosadeks ja teine tööks. Välismaiste autode puhul pole selline ettenägemine majanduslikult õigustatud.
Autorendiettevõtte kasumlikkus on keskmiselt 20–30%. Regulaarne kasum on tagatud stabiilse transpordikoormusega. Ideaalne võimalus on see, kui iga auto töötab 240–250 päeva aastas, see tähendab 65–70% ajast. Sellise tulemuse saavutamine on keeruline - tasub toodet reklaamida ja raha mitte kokku hoida (vähemalt algstaadiumis). Esialgu on reklaamikampaania maksumus kuni 10-15% eelarvest.
Kasumlik võimalus on rentida auto suurte ettevõtete esindajatele kuni mitmeks kuuks. Sellisel juhul rendihind langeb, kuid reaalne kasum kasvab koos sõiduki koormusega. Nii et kui auto päevahind on 3000 rubla, siis kuuks rentides langeb hind 1500 rubla / päevas tasemele.
Pikaajalise üürimise teine eelis on võime säästa aega ja raha uute külastajate leidmiseks. Vähenevad paberimajanduse ja kontrolli kulud. Lisaks laaditakse autosid harva 15–17 päevaks, kuid siin on sellest tõeline kasu, ehkki taskukohase hinnaga.
Müügitulu algab suvel pühade ajal. Soojadel kuudel suureneb nõudlus rendisõidukite järele 15-20%.
Liising abiks
Autopargi täitmine sõiduki ostmisega on kallis rõõm, seega on lihtsam sõidukit mitte osta, vaid liisida. Selle meetodi eeliseks on vajadus väiksema alginvesteeringu järele ja võimalus autode hilisemaks ostmiseks. Regulaarsete maksete korral kantakse auto 2,5-3 aasta pärast maha ja müüakse hinnaga, mis on 30-40% madalam kui algne.
Autoliisingu skeemid on erinevad ja ettevõtjatele kasulikud. Diagramm näeb välja selline:
- Algaja ärimees teeb algmakse 25–30% auto maksumusest;
- Igal kuul (kvartalis) tehakse lepingus ettenähtud makseid kuni 3-5% auto hinnast;
- Maksed tehakse rendiperioodi jooksul (25 kuud). Selle aja möödudes tehakse üks otsustest - auto ostetakse välja või tagastatakse liisingufirmale. Kui liisingumaksed on iga kuu 27 000 rubla ja ühe auto kasum on 50 000 rubla, siis on kasum ilmselge.
Põhipunkt on masina eluiga. Autorendifirmas on see periood piiratud 2-3 aastaga. Selle aja möödudes kaotab auto oma peamised komponendid - välimuse ja "tervise". Masinat parandatakse tõenäolisemalt ja see täidab vähem otseseid ülesandeid. Rendiauto keskmine läbisõit on 30-35 tuhat kilomeetrit. Autohuvilised ei jookse sellist läbisõitu isegi 5–7 aasta jooksul. Nii et auto müük on asjakohane seni, kuni see on oma hinna üldse kaotanud.
Praegused riskid
Riskide vältimiseks ei tohiks autot anda kõigile klientidele, kes on kandideerinud, vaid ainult usaldusväärsetele klientidele. Oluline on läbi mõelda piirangud, näiteks vanuse alammäär (21 või 25 aastat), juhtimiskogemus (alates 3 aastast) jne. Arvatakse, et vanusega kasvab inimene targemaks ja lõpetab maantee kasutamise koha auto jõudluse testimiseks.
Pole üleliigne kliente kriminaalse mineviku fakti juurde "tõugata". Seda tehakse sageli mitteametlikult - spetsiaalsete ühenduste kaudu asjakohastes struktuurides. Karistusregistri olemasolul peaksite keelduma sõiduki rentimisest. Teiselt poolt ei saa keegi auto kaitset tagada. Õnnetuse või varguse oht püsib.
Statistika näitab, et täna varastatakse 2% kõigist rendiautodest. Muu statistika järgi laguneb ühel või teisel põhjusel kuni 3–5% sõidukipargist. Peaksite olema valmis, et 110–120 rendilepingust 6–7 õnnetusjuhtumiga. Järelikult kannab ettevõte otseseid rahalisi kahjusid, mida tasub katta.
Isegi 10–20 aastat tagasi peeti autorenti riskantseks äriks ja autorendifirmad olid kaitsetud hoolimatute klientide vastu, kes peksid renditud autosid. Täna on kõik muutunud ja ilmunud on mitmeid võimalusi:
- pargis olevad autod kuuluvad kohustusliku kindlustuse alla;
- ohutuse huvides peavad kliendid maksma sularaha sissemakse, mis erineb sõidukist. Eelarvesõidukite puhul on tagatisraha 20 000 rubla ja juhiautode puhul - alates 50 000 rubla. See tava katab probleemide korral vähemalt osa kahjudest ja innustab klienti auto õigeaegselt tagastama ausalt;
- mõnikord on läbisõit piiratud Keskmine piirang on 200-300 km. See meede takistab üüril proovida autot taksoks kasutada. Samal ajal väheneb ka sõiduki kulumine. Piiri ületamisel kohustub klient trahvi maksma.
Äri numbrites
Nüüd tasub minna huvitava osa juurde - ettevõtte asutamise kulud:
1. Keskmine avamiskulu:
- Ettevõtte registreerimine - alates 10 000 rubla;
- 6-8 koha parkla - alates 25 000 rubla;
- Kontori rent - alates 30 000 rubla.
2. Personali palkamine. Esialgsel etapil on vaja järgmisi töötajaid - juht (direktor), juht, raamatupidaja, tehniline töötaja, turvaülem. Palkade kogumaksumus on 80-120 tuhat rubla.
3. Esmane investeering hõlmab transpordi ostmist. Liisingu korral on vaja ettemaksu 17-20% auto maksumusest. Kui võtate 10 autot (5 erinevat klassi), vajate summat 7 000 000 rubla. Vaja on ka investeeringuid reklaami - alates 50 000 rubla.
4. Tulemused. Seega on ettevõtte avamise maksumus alates 7500000 rubla, kuu käive on 300-400 tuhat rubla, eeldatav kuu kasum on 70-80 tuhat rubla.
Järeldus
Autorent Moskvas või mõnes teises linnas on oma korralduselt keeruline ja pole esmapilgul kuigi lootustandev. Kuid kui teete oma äri ja korraldate reklaami õigesti, on võimalus saada palju kliente ja stabiilset kasumit.
